日前，8月新能源车销量榜出炉出炉，其中比亚迪、特斯拉、理想以及埃安等品牌的表现尤为亮眼，汽车市场又迎来一波新的热潮。据最新数据显示，8月份比亚迪以27.4万辆的销量再次遥遥领先于所有新能源品牌，占据了市场的大量份额, 今年1-8月累计销量约为179.22万辆，距离300万辆的目标不远了。接下来，我们看看具体成绩。
在8月新能源轿车销量榜TOP20中，前5名有4个是比亚迪，埃安凭借埃安S的热销，站在了第3位。
比亚迪秦PLUS DM-i再次成为轿车市场的销冠，这其中的原因，除了它“998”的低门槛之外，其在8月份更是给出了5000元的“大幅”市场优惠，不仅带动了第三周的销量飙升，更是对合资A级家轿形成了强力的挤压，对手们除了降价促销，基本上没有其它办法。
海鸥作为比亚迪最入门的新能源车型，以接近3.5万辆的成绩成为了小型车市场的销冠，五菱缤果作为定位接近的车型，虽然来势汹汹，但不到1.4万辆的成绩还是有较大的差距。海豚作为一款销量担当产品，国内销量已经长期处于2万辆以上的水平，值得一提的是，它目前也是比亚迪在海外市场销量较高的产品。
8月份，微型新能源车总体表现有提升，除了五菱宏光MINIEV之外，像长安Lumin、吉利熊猫mini、奇瑞QQ冰淇淋等车型的销量都有不错的涨幅，销量破万的车型多了起来。特斯拉Model 3在8月推出“推荐买车送积分”的优惠，但具体销量表现比较平稳，没有太大波动。大众ID.3在8月推出了“打骨折”的优惠，但终端销量7985辆，只有小幅提升。
在8月新能源SUV销量榜TOP20中，比亚迪继续占据5个名额，但特斯拉、埃安、理想等品牌在SUV市场的表现同样吸引眼球，相比新能源轿车市场一家独大的格局有所不同。
特斯拉Model Y是在8月销量中唯一一款销量突破5万辆的车型，但由于特斯拉一直有“在季度末集中出货”的习惯，所以这个数据更多的意义也在于作为参考。
宋PLUS、元PLUS以及刚刚完成换代的宋Pro销量数据依然拔尖，毫无疑问的成为了品牌销量担当，2024款比亚迪唐的起售价来到了24.98万，8月能够收获1.1万辆销量成绩也实属不易。护卫舰07虽然进入了前20名榜单，但4604辆的成绩，对比亚迪而言是不成功的。
埃安Y身上比埃安S少了几分网约车与运营车的属性，销量更多是来自普通家用市场，能够收获2.67万辆的成绩，显然也是得益于车辆较高的道路普及率带来的口碑回馈。
理想汽车作为造车新势力中表现最强的选手，旗下3款车型均收获过万的销量成绩，蔚来和小鹏两家可谓眼红又无奈，真的应验了网友那句评价：吵架没赢过，销量没输过。
其它车型方面，银河L7、深蓝S7、零跑C11也过了万辆销量的成绩线，前面两款车作为传统车企在新能源赛道的全新产品，过万的 成绩显然也是用户对其的最大认可;零跑近来的销量表现进步明显，零跑C11凭借较高的性价比成为了市场的新宠。
虽然比亚迪依旧拔得头筹，但各品牌之间的竞争也日趋激烈，随着技术的不断进步和市场的持续扩大，相信各家车企也会加大马力，推出更多优秀的电动车型。总的来说，8月的新能源车市热闹非凡，各家车企都在努力抓住这个机遇，以实现更大的突破和发展，无论是比亚迪的全面开花、特斯拉的拔尖表现，还是理想的强势崛起，都预示着新能源车市场的未来将更加繁荣和多元。（数据：乘联会/文：冯）