9月12日下午，上海前滩31号演艺中心，AITO问界新M7上市。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东难掩自信，先后用5次“遥遥领先”和20多次“领先”，凸显了问界新M7的产品实力，和“横刀立马、舍我其谁”的气概。
余承东先生强调，华为在问界新M7产品的研发和制造上投入了大量的资源，付出了五个小目标（5亿）的代价，用最扎实的材料和最顶尖的技术，将其打造成“智能座舱天花板”、“智能驾驶天花板”和“智能安全天花板”。
在将问界新M7与主要竞品包括宝马、理想和特斯拉等进行全方位比较的同时，余承东直言，无论是看不见的地方还是看得见的地方，新车都为用户提供了超越“遥遥领先”的极致体验。
此前在一年多时间内，AITO问界已经先后发布了问界M5、问界M7及问界M5纯电版三款车型，是我国成长最快的新能源汽车品牌之一。
根据某权威媒体发布的中国汽车质量排行榜显示，问界M7在2023年上半年新能源中大型及大型质量排行中，远超行业平均分值，位居众多新势力中的第一位。优异的产品质量，使得问界M7车主净推荐值高达80.1%，这体现了良好的用户口碑。
问界新M7搭载了最新的鸿蒙智能座舱，可以带来更加流畅、好玩的智能交互体验。超级桌面从数量自由到体验自由，带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转。手机拍摄的高清航拍画面可以实时传输到车内座舱屏幕上。即使在信号不佳的情况下，小艺智慧语音助手也可以实现离线语音导航。
余承东透露，通过鸿蒙系统，华为成功将手机所有应用无缝衔接至汽车上。
在满油满电工况下，问界新M7百公里油耗仅为6.8L。后驱版满油满电综合续航高达1300公里，纯电续航240公里，馈电工况下油耗低至5.6升/100公里，实现了超长续航与超低能耗。
车身长宽高分别为5020×1945×1760毫米，大五座版本拥有同级最优车内有效空间，长度达到3338毫米。
基于家庭出行场景这一立场进行了全面优化。大五座标配全新“棉花糖”座椅，采用10层舒适叠层设计，发泡总厚度100毫米；标配4个座椅通风、加热与按摩功能，每个座椅都如头等舱般极致舒适，且有更健康的“零甲醛”座舱。
后备箱标准容积可达686升，轻松容纳12个20英寸登机箱。二排座椅放倒后，可形成1619L的装载空间，并可切换2米大床等多种模式。
问界新M7新增魔吸车载接口，结合鸿蒙生态进一步拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，使智能座舱轻松实现个人创作室、多人会议室、儿童书房灵活切换。此外，还提供静音电吸门、全自动舒享电动踏板等多种令人心动的越级配置。
在底盘方面，也进行了全新升级，增强型麦弗逊前悬配合臂多连杆独立后悬，大幅提升驾驶操控性。升级了2.0动态自适应扭矩系统，使车辆更加稳定，乘坐更加舒适。
在增程电驱平台的支持下，四驱版的百公里加速时间可达4.8秒。
智能驾驶方面，搭载了更加强大的2.0高阶智能驾驶系统，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
车透君认为，在华为大力度赋能后，问界新M7的产品力再次实现飞跃，蔚小理们感受到压力了吗？