今年3月以来的价格混战，让车市很受伤。始作俑者乃是特斯拉年初的率先官降，以及湖北省的“旋风式”政企补贴。“东风系”出圈后，更多车企入场“参战”。随后七八月，许多车企又自发性地进行了新一轮的价格内卷。
汽车厂家和经销商都明白，价格战不是长久之计，车市只有尽快回归正常秩序，大家才都有汤喝。采取简单的价格竞争策略并不是长久之计，因为物有所值才是永恒的商业法则。
一方面，汽车业正在加速向新四化发展，企业研发投入巨大，另一方面行业利润率也处于近年来低点，因此若价格战长此以往，行业的健康度将大不如前。
价格战对于小品牌、二三线车企而言，是雪上加霜，本来一年卖不到10万辆达不到规模经济效益，大厂再开始降价打价格战，会导致它们亏损更加严重，盈利遥遥无期。所以市场会进行洗牌，小车企会加速出局。
站在企业层面，应该着眼长远，积极跟上变革浪潮，在技术、质量、服务、品牌等方面加大竞争力。
作为媒体，则应理性看待，共同维护市场秩序。因为，相应的负面效应，也必然传导到媒体，很多媒体甚至可能难以为继。
请记住，价格战影响的只不过是一时的成败，最终决定车企能否存活的还是产品定位、质量和口碑。
杀鸡取卵，切不足取。