最新上市的领克08，无疑是本周最热门新车。价格有惊喜，限时优惠9000元后，起售价下探到20万以内，售价区间是19.98万-27.9万元。
今天，罗盘栏目就来盘点一下这辆新车。
亮点一，EM-P超级增程电动。
这套方案，特别适合中国用户。拥有一长三高的特点：长续航、高性能、高节能、高安全。
长续航版车型，CLTC纯电续航里程可达245公里，综合续航1400公里。从首都北京，开车到杭州，全程都无需补能。即便是标准电池车型也可达1200公里。
零百加速4.6秒，百公里电耗最低14.9kWh、百公里馈电油耗最低6L、综合油耗5.4L。
真正实现了电感更强、性能更佳、驾控更优、续航更长。
因此，能够完美解决油车的油费顾虑和电车的里程焦虑。
亮点二，Flyme Auto。
沈子瑜曾说过一句话，没有手机软件赋能的汽车厂商，都将逐渐掉队。
这句话在领克08上，首次得到了印证。
魅族赋能，首次将造手机的思维带入到了领克08的车机上。在手机上所熟悉的左滑退回、顶部下拉菜单栏、桌面小组件、SmartBar等概念，都被集成到了Flyme Auto上。
作为首款获得五星认证的车载智能终端，Flyme Auto背后的硬件支持，乃是吉利跨界投入的种瓜得瓜。亿咖通的安托拉 1000 Pro计算平台以及2颗自研7nm工艺的龙鹰一号芯片协同合作。
有了Flyme Auto，就等于修了一条不断保持车机先进性的“捷径”。
亮点三，超豪的音响和抬头显示
媲美百万级豪车的哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD，领克08不仅把智能豪华直接拉满，还给用户带来明显鹤立鸡群的沉浸式智能化体验。
亮点四，全员都是VIP。
车长4820mm，轴距2848mm，拥有935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%，比肩头部豪华品牌L级加长车型。
整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计。前排还拥有独立的头枕扬声器，副驾带有电动腿托，后排靠背可以两档调节，更有同级独有前后四座按摩。
真正打造了享受平权的空间舒享体验。
估计买了领克08后，以后回家的时候，都会稍晚些。原因很简单，车内太舒服了，免不了会想多呆会儿。
亮点五，领克本色和沃尔沃基因
这个亮点放在最后，其实也是领克人无我有的品牌光环所在。
谈到领克本色，一是自信的、不从众的年轻范儿，二是性能本色。
这在领克08身上，都得到了更好的诠释。
领克08以全新都市对立美学设计，掀开了品牌设计的新篇章。
扎实的性能积淀，让领克08敢于和百万级超跑，飙直道，劈弯道。
谈到沃尔沃基因，核心是安全。
领克08吸收了沃尔沃的安全精髓，由内至外强化了安全性能。
笼式车身结构，白车身强度钢及铝合金占比高达75%，防撞核心部位选用了航空级7系铝合金材料，以及2000兆帕热成型钢等。
三电安全更是武装到牙齿，四纵四横的集成式框架梁、田字型的电池保护加强梁结构、独家的三叶草传力路径等等。
对此，我敢责任地说，领克的安全性，堪称遥遥领先。
对此，也想劝劝盲目随大流，想要入手新势力新车的用户，购车前还请三思，安全这一条。
因为安全指标，往往是最看不见的隐性指标。这只有当发生车祸惨剧时，才能看出其中的巨大差距，但真到那时，恐怕已经悔之晚矣了。
最后，也来说一说，领克08所面临的一大挑战。
归结为六个字：很久没兴奋了。
疫情导致领克09熄火，让领克品牌的兴奋劲，消退了好一阵子。
新车荒，也让品牌声量有些淡出主流视线了。
媒体对领克，很久没有撸稿热情了。用户购买热门新车时，脑海里的第一反应，想不到领克。
这对于一个品牌来说，确实挺头大的。
领克品牌向上的决心一直没变，苦练内功也一直在进行，但领克太需要一款新车，让他们找回打着鸡血、撸起袖子的加油干劲了。
关键时刻，好在终于等来了，战力满配的领克08。
及时雨是等来了，但挑战依然存在，就是如何能让新车人气和品牌声望，快速回到领克期望的节奏上来。
让我们期待领克08能够不辱使命。