时间来到9月，各大车企也开启了一年一度“金九银十”的销售热潮，无论是传统的合资品牌、自主品牌，亦或是新势力品牌，为了冲击销量都开始给出了更多的优惠力度。除了市场端的发力，在新车申报这边各大车企也没闲着。最近，工信部就公布了最新一批的新车申报信息，一大波新车即将来袭！
在这一批申报的新车之中，由江铃福特国产的硬派越野车Bronco绝对是最受关注的一个。在外形设计上，国产Bronco延续了海外版的设计风格，整体造型非常硬朗，方头方脑的风格一看就是一辆硬派越野车。细节部分，国产Bronco全部为五门版本，车顶采用可拆卸设计，但并没有提供北美市场的软顶版本。
在尾部造型上，Bronco采用侧开式尾门设计，尾门中间悬挂着全尺寸备胎，尾门上半部的玻璃可以单独向上打开。轮胎部分，基础版Bronco标配255/70 R18规格的HT公路胎。尺寸方面，标准版Bronco的长宽高分别为4800/1990/1840mm，轴距为2950mm。
除了普通版本外，Bronco还提供了搭载315/70 R17规格“大脚胎”的高配版本，并且原车就提供了前杠护板、加强型避震器等等。得益于更大尺寸的轮胎，高配版Bronco车身高度也达到了1990mm，比普通版高了足足15cm。
另外，Bronco原厂提供了带有供电接口的后牵引装置选装，车辆出厂具备1500kg的拖拽资质，对于有拖车需求的用户来说绝对是个好消息。
动力方面，国产Bronco全系搭载2.3T四缸汽油发动机，最大功率275马力，预计匹配10AT变速箱。底盘部分，Bronco采用非承载式车身，搭配前双叉臂、后整体桥式悬架，高配车型预计会提供前后桥差速锁。
预热已久的小鹏首款MPV终于揭开了它的神秘面纱，新车正式命名为小鹏X9。在外形设计上，小鹏X9一改传统MPV圆润流线的风格，整体线条非常硬朗，辨识度与极氪009不相上下。细节部分，小鹏X9的前脸采用家族式造型，中间是横向贯穿的三根灯条，下方则是分体式大灯以及半封闭式前脸，下方的蜂窝状结构是散热进风口。
尾部设计上，小鹏X9采用了曲面后风挡玻璃，中间是贯穿式尾灯以及“XPENG”英文拼写，尾门开口非常方正，下方还有熏黑的烤漆装饰件点缀。尺寸方面，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，车长比极氪009还大一些，宽度和高度则比较克制。
细节部分，小鹏X9提供了3种造型的轮圈可选，并提供235/55 R19、235/50 R20两种轮胎规格。另外，根据配置不同小鹏X9还会提供封闭式前脸、激光雷达等配置。重量部分，单电机车型在2560kg左右，双电机版本则达到了2630kg。动力方面，小鹏X9提供前驱和四驱版本，前驱版拥有320马力，四驱版则拥有503马力。电池方面，小鹏X9的前驱版将会提供磷酸铁锂和三元锂电池可选，四驱版则标配三元锂电池。
前几天，问界刚刚推出了5座版M7试图与理想L7竞争，最近他们又申报了级别更高的问界M9，这款车未来的竞争对手无疑是理想L9。在外形设计上，问界M9前脸与M5和M7系列并不相同，车头整体造型比较圆润，中间是横向贯穿灯条，外侧的大灯尺寸很大，并且没有采用分体式设计，对于如今看惯了分体式大灯的我们来说反而显得有些不习惯。在整车造型上，问界M9有点类似于奔驰GLS的感觉，看起来相当魁梧。
在尾部设计上，问界M9的尾灯造型与车头互相呼应，只不过尾灯组内部大面积的点阵式造型，可能会让密集恐惧症患者感觉不适。尺寸方面，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，整体尺寸与理想L9接近。
在其它配置上，问界M9将提供智能数码前大灯、电动车门、双色车身可选。动力部分，问界M9提供纯电和增程动力，纯电版采用双电机驱动，综合功率530马力；增程版则采用一台152马力的1.5T增程器，搭配496马力双电机驱动。
虽然官方表示问界M9的竞争对手是奔驰GLS，但考虑到它的新势力身份、车型级别以及动力形式，消费者势必会把它与理想L9拿来对比。至于问界M9能否成为像理想L9一样月销破万的热门车型，就看未来新车上市后的定价情况吧！
继前段时间上市的全新逍客后，东风日产最近又申报了一款全新6座中大型SUV--Pathfinder。这款车其实就是英菲尼迪QX60的日产版本，此前一直在北美市场销售。在外形设计上，国产版Pathfinder采用了一套全新的设计语言，前脸使用多组横向镀铬饰条点缀，看起来非常有张力。而在车身造型上，Pathfinder则比较沉稳大气，并没有过多夸张的元素。
尺寸方面，Pathfinder的长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，比大家熟悉的丰田汉兰达大了不少，车长甚至比理想L8还长。动力方面，国产Pathfinder采用2.0T VC-Turbo发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，匹配9AT变速箱以及智能四驱系统。在座椅布局上，此次申报的Pathfinder全部采用2+2+2的6座布局，后续是否会有5座或7座车型，目前就不得而知了。
前段时间，极氪发布了备受期待的极氪001 FR版本，这款车一跃成为了国产品牌里性能最强的存在。随着极氪001 FR的申报，说明距离新车上市已经不远了。关于车辆的造型设计我们就不做过多赘述了，简单来说这款车看起来非常有战斗感，遍布车身的运动套件在气质上与普通版极氪001有很大差别。
动力方面，极氪001 FR采用四电机驱动，综合功率1265马力，官方实测0-100km/h加速2.36秒，最高时速280km/h。另外，极氪001 FR也提供前265/40 R22、后295/40 R22轮胎，前10后4活塞卡钳、碳陶刹车盘、KW绞牙避震，并且可以选装半热熔轮胎。在其它配置上，极氪001 FR拥有800V高压系统，搭载100kWh麒麟电池以及高通最新的8295车机芯片。
既然有这么多新车上市，又怎么可能少了比亚迪？在上个月的成都车展上，比亚迪发布了新能源越野车方程豹豹5，这款车也在本月完成了申报。豹5的外形设计大家应该都很熟悉了，整车造型非常硬朗，但细节设计并不呆板，给人一种非常时髦的感觉。尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距2800mm，整体尺寸与奔驰G接近。
在尾部设计上，豹5采用越野车常见的方盒子造型以及后挂全尺寸备胎设计。值得一提的是，豹5的侧开式尾门采用了与奔驰G级相同的从右向左的开启方式，而丰田、路虎、坦克系列则采用从左向右开。这样的设计并无好坏，只是适用于不同的场景。
在其它配置上，可以看到豹5提供了265/65 R18、275/55 R20两种轮胎规格可选，并且拥有多种轮圈造型以及卡钳配色。另外，豹5也可以选装原厂拖车钩，原车具备2500kg的拖拽资质。动力方面，豹5采用比亚迪DMO插混系统，前桥为纵置184马力1.5T发动机以及一台272马力电机，后桥则拥有一台额外的387马力电机，从尾标来看，豹5的0-100km/h加速或为4.8秒，非常强劲。四驱方面，豹5采用中央电子差速锁以及前后桥机械式差速锁， 并且支持低速四驱、豹式调头、云辇底盘等配置。目前官方已经公布豹5的预售价为30-40万元，竞争对手显然是瞄准了坦克500 Hi4-T车型。
总体来看，这一批申报的新车还是非常重磅的。万众期待的福特Bronco终于国产了，此前传闻新车起售价或许不到30万。小鹏X9和问界M9的出现，进一步丰富了新势力品牌“9”系列产品的选择。日产Pathfinder虽然不带“电”，但魁梧的身材以及日产品牌，对于保守派用户来说依旧有诱惑力。极氪001 FR刷新了国产性能车的新标准，方程豹豹5则有望成为3、40万价位又一款竞争力强劲的新能源越野车。不出意外的话，这批新车都有望在年底前上市，感兴趣的朋友可以准备下手了！