第三代大众Tiguan已在欧洲亮相，预计明年将引入美国市场，并搭载该车型的长轴距版本。
这款新车的外观设计延续了家族风格，同时也融入了一些类似于ID.4电动车的设计元素，尤其是封闭式的上格栅设计。大众Tiguan采用了MQB Evo平台，提供前轮驱动和全轮驱动两种选择。
在欧洲市场，大众推出了多种新动力总成选项，但目前尚未公布美国市场的选择方案。
新Tiguan将提供两种插电混动版本，其总功率分别为201马力和268马力。这些插电混动车型还配备了一块容量为19.7千瓦时的电池，使其在纯电模式下最高续航里程可达62英里（约100公里）。此外，交流充电器功率将提升至11千瓦，而直流快速充电时的最大充电功率可达50千瓦。
此外，Tiguan还将提供配置轻混系统的选项。它搭载了一台1.5升涡轮增压四缸发动机，与一块48伏锂离子电池和48伏起动发电机相连。该系统可实现气缸停用技术，使发动机只使用两个活塞运转。
第三代Tiguan还提供了一款涡轮增压的2.0升四缸发动机，其功率可选201马力或262马力。
同时，柴油发动机选项也得到保留，搭载一台2.0升发动机，提供148马力或190马力。
在技术方面，新Tiguan配备了一套改进后的自适应底盘控制系统，该系统与电子差速锁协同工作。另外，还引入了配备改进控制算法的双阀减震器。
在内饰设计方面，大众推出了一套新的数字仪表盘布局和更新的信息娱乐系统。该系统的MIB图形设计与ID.4、ID.5和ID.7保持一致，同时驾驶员可以在经典、前卫、导航和R-Line四种视图模式中进行切换。
Tiguan提供了丰富的安全系统，包括自适应巡航控制、坡道起步辅助、停车距离控制、车道保持辅助以及车道变更辅助等功能。
目前，美规Tiguan的技术细节尚未公布，预计将在其上市前公布更多信息。