合资王牌车型在新能源时代将会如何转身呢？东风Honda旗下的CR-V就率先给出了答案。
车透君日前在大理试驾了东风Honda全新一代CR-V e:HEV & e:PHEV，驾驶着搭载东风Honda强电智混技术的CR-V双车奔跑在苍山洱海间，让人对合资的新能源前景更添信心。
动力部分采用第四代i-MMD混动系统，全新开发的2.0L DI（缸内直喷)阿特金森循环发动机，发动机热效率高达41%，输出最大功率110千瓦，峰值扭矩183牛·米。同时，新车还搭载了平行轴结构的全新E-CVT双电机，并新增了发动机低速挡直连，E-CVT双电机最大功率135千瓦，峰值扭矩提升至335牛·米。
在全新CR-V e:PHEV上，搭载了能量密度高达132Wh/kg的三元锂电池模组，纯电续航里程达到73km，综合续航里程也有916km。
通过灵活智能的动力切换控制系统，可针对用户全场景行车路况，即时自动判别电机与发动机的擅长领域，在纯电、混动和发动机直驱三种模式间无缝切换，打造高智能混动的极致平顺驾乘体验。
外观在经典传承的基础上，增添了个性的专属设计。譬如，立体蜂窝进气格栅、更宽大的蜂窝单元和更富层次感的设计，更显动感和潮酷。
车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。
内饰方面，独有的座椅黑白双色，金属质感的蜂窝装饰条，全新按键式换挡机构，10.2英寸专属液晶仪表+中控部分10.1英寸DA智能屏，提升了座舱的高级质感。
搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可提供手机APP、娱乐便利、语音助手、数字钥匙、AR实景导航、车家互联、远程控制等近40余项功能，因此更富驾趣。
对了，全新CR-V e:PHEV车型还全系标配ADS全时自适应减震系统，能够很好过滤掉来自路面的细碎震动，在转弯时也能抑制过弯时的车身姿态。
在一天试驾后，车透君认为，全新一代CR-V强电智混双车集高能低耗、智能混动与舒适驾控的多重优势于一身，相信它会在混动车界证明自己的实力。