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近日，捷尼赛思在捷尼赛思GV80中期改款的时候，也顺势推出了捷尼赛思GV80 Coupe。这也是捷尼赛思品牌的首款轿跑SUV。捷尼赛思GV80上市至今，已经在全球累计取得了17万辆的成绩，对于捷尼赛思这个二线豪华品牌来说，已经算是不错的成绩了。
据悉，捷尼赛思GV80 Coupe将会在2024年正式推出，也会进入到中国市场。由于豪华品牌轿跑SUV的产品类型本身就不多，因此捷尼赛思GV80 Coupe上市之后主要对标的车型为奔驰GLE Coupe，还有宝马X6这两款车型。
新车从前脸看，与捷尼赛思GV80 没有什么区别，主要区别在于车身侧面和车尾。车身侧面的线条从车顶下滑过渡到车尾，车尾上翘起来一个小尾翼造型。尾灯依然是与车头相呼应的设计，此前概念车的时候尾灯是贯穿式的，但实车上没有采用。车尾下方是双边单出的排气口。
内饰方面，最大的变化是科技感的提升，采用一体式中控大屏，尺寸达到27英寸，营造了时尚且高科技的形象。中控台也采用了简约设计，增加了高贵的感性，同时采用了触摸式互助装置，改善了操作感，提高了便利性。
采用水晶设计的电子变速表盘（SBW）和集成控制器在提供舒适握持感的同时，最大限度地提高了视觉的高级感。另外，通过采用▲双色方向盘▲采用皮革、铝、实木等多种高级材料的中心控制台▲新踏板设计等材料高级化和设计改善，提高了室内空间的品格。
在动力方面，GV80 Coupe新采用的汽油3.5T涡轮增压，配合48V轻混系统，可以在低发动机转速（rpm）区域内，通过马达压缩的空气再压缩一次供应，比3.5T涡轮增压发动机提前最大扭矩时间，提高了在低、中速下的加速响应性。最大功率415马力，最大扭矩56.0（kgf•m），动力性能更加从容。
GV80和GV80 Coupe采用了▲预览电子控制悬架▲第二代发动机安装控制单元（EMCU）▲横风稳定性控制▲自动车道模式等差别化尖端行驶新技术，提供了便利的行驶稳定性和舒适的乘坐感。
GV80 Coupe采用了可以感受到行驶感性和性能的配置▲大排气量运动Coupe排气音的主动声音设计（ASD）▲根据司机的需求调整刹车踏板响应性的柔性刹车。
捷尼赛思不久前取得了100万辆的累计销售成绩。作为豪华品牌来说，乍一看还很不错。但其中70%的销量都是韩国市场取得的，海外市场的贡献仅30%左右。这就意味着捷尼赛思的全球认可度是比较低的。在欧洲市场和中国市场尤其如此，欧洲本身就有很多豪华品牌。而中国目前正在加速新能源化转型。因此捷尼赛思走的传统豪华大排量的路线在中国市场并不吃香。当然捷尼赛思也公布了新能源战略，未来主推新能源车。在此影响下，不排除GV80 Coupe会是一款短命的车型。