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捷尼赛思26日公开了新款GV80。这是时隔3年零9个月推出的中期改款车型，继承了现有设计的整体性，搭载了多种便利配置。
捷尼赛思品牌，是现代汽车旗下的高端品牌。成立于2015年，到现在全球累计销量突破了100万辆，其中韩国本土销售了70万辆，海外市场销售了30万辆。
在中国市场，捷尼赛思依然是小众化的，品牌知名度很低的豪华品牌。由于它采用直营模式，因此全国也没有几家经销商，可以说捷尼赛思GV80这是一款被品牌耽误了的车型。
中期改款的捷尼赛思GV80整体的设计没有太大变化，但是细节有了不少提升。原本的中网就是网格式的，很多人说是山寨的宾利。而中期改款后，所有的条幅都成了双条幅。做工更复杂，精致感提升。
中网下方也使用了更大面积的镀铬，上沿也是双条幅，下方是四个小的倒梯形的进气口。
双条幅式的大灯是捷尼赛思品牌最标志性的设计元素，前后是相呼应的设计，就连翼子板上的转向灯也是双条幅式的。如果我们仔细看的话，还能发现大灯内的一颗颗LED灯珠，也非常精致。
在动力方面，入门级车型依然是最大功率304马力、最大扭矩43.0 kgf·m的2.5升汽油涡轮增压发动机。高配车型是最大功率380马力、最大扭矩54.0 kgf·m的3.5T 汽油涡轮增压发动机。通过此次改款，3.0升直列6缸柴油发动机停产，只销售2种汽油。
由于是中期改款，因此整体尺寸变化不是很大，轴距也没有变化。它的轴距为2955mm。有5座和7座两种布局。
轮圈的规格是265/40 R22，轮圈的样式类似“战斧”，看上去非常运动。
新车搭载的制动卡钳本身车尺寸也不小，但是在22英寸的轮圈面前，也显得有些小气了。
车尾的变化不是很大，尾灯的设计甚至没有变化。最大的变化在于车尾下方的排气口造型，改款之前是双边单出的排气口。
而中期改款之后，排气口进行了隐藏式设计，然后用镀铬装饰条将车尾下方连在了一起。视觉上看整体性也更好了。
新车最大的变化是内饰，你可能看到这个内饰的时候会觉得很“俗”。中期改款之前还是很有个性的，但是中期改款后使用了一体式双联屏，尺寸为27英寸。整体UI的设计也沿用了之前的卡片式。
对于这样的一体式中控屏，萝卜青菜各有所爱吧。只能说捷尼赛思现在也跟随主流了，想要走个性路线是不容易的。
中控屏下方的空调区域，也有很大的变化。简单来说就是空调显示的屏幕尺寸变大了，旋钮变小了。镀铬面板的面积也变大了，整体性更好，而且空调模式通过屏幕显示也更直观。
其实方向盘的设计也是有变化的，从过去的四幅式改成三幅式设计，还有挡把的设计也有一些区别。怎么说呢，感觉就是从过去的沉稳变的年轻了吧。
变年轻的还有座椅，中期改款之前是网格式座椅，这是过去传统豪车都使用的样式。但是中期改款后的座椅变成了纵向的条幅设计，线条简单了不少。
对于真正的豪车来说，是不能放过任何一个细小的设计环节的。新车后排的空调控制旋钮设计的也非常精致，包括空调出风口设计。
我一直认为捷尼赛思GV80不应该有7座，如果是大5座设计的话，后排的空间会大更多。但如今为了第三排，第二排的空间肯定不能特别大，所以我们看到捷尼赛思GV80后排的时候，并没有感叹于它的空间，只能说中规中矩吧。
真正豪车才会有的后排座椅独立化妆镜和照明灯。但是冰箱，彩电，大沙发，就不要想了。这不是捷尼赛思品牌追求的。
捷尼赛思GV80刚在国内上市的时候，我就说过品牌是很大的短板。而且捷尼赛思GV80在韩国市场的起步价格，折合人民币只需要35万多，虽然配置低了一些，但是但是国内市场卖53万多。这对于一个新品牌来说，又是燃油车型，用户的接受度就不那么高了。但不管怎么说，GV80是一款好车，是一款被品牌耽误了的好车。