长期以来，MPV一直都是人们心中最为可靠的家用和商用车型之一，不过最近一份来自美国的碰撞测试结果却表明，MPV车型的安全性，似乎并没有人们想象中那么高。
美国公路安全保险协会对美国市场上的热销的四款MPV车型，克莱斯勒Pacifica、起亚嘉年华（Carnival）和丰田赛那（Sienna）等进行了40%中等强度的重叠碰撞测试，其结果表明，这四款车型的安全评分都低于良好水平，特别是在后排座位的安全性方面有着比较大的完善空间，其中Pacifica、嘉年华、赛那只获得了“及格”评级。
美国公路安全保险协会发言人“乔·杨Joe Young”在接受媒体采访时表示，造成这种与预期不太相符结果是由于MPV车型第二排安全气囊及安全带系统的可靠性有待完善有关，或许厂家太过于重视前排乘员的安全性，从而忽视了后排乘员的安全，这样的设定符合厂家的一贯做法，毕竟对于碰撞测试来说，前排驾驶位的安全表现往往对评分的影响权重会更高。
但MPV车型毕竟是多乘员的商用和家用车，对于后排乘客的保护应该予以足够的重视才对，所以本次美国公路安全保险协会在碰撞测试的方法及评分标准上也做了这方面的调整，这才得出了和主流碰撞测试不一样的结果。
例如，在他们的碰撞测试中主要有四个项目，除了常规的40%中度重叠正面碰撞以及驾驶员侧25%小重叠正面碰撞、副驾驶侧25%小重叠偏置碰撞和侧面碰撞外，还会对碰撞预防系统的识别和制动能力进行打分，此外还有大灯系统、安全带提醒系统的评估，整体上来说，测试会更加贴近实际的生活场景。当然，这个测试的目的也并不是为了给这些车型打分而已，而是要通过系统的研究，来找到当前MPV车型在安全性方面的薄弱点，以此给厂家提供改进的建议。
按照目前该机构给出的研究结果，大多数MPV车型在第二排乘客保护上做得并不完善，比如后排座位虽然使用了安全带，但并没有在座椅设计上考虑头部和颈部区域的保护。一旦发生车祸，后排的乘员很可能会因为巨大的惯性而受伤，比如当安全带设计过紧时，乘员的胸部和腹部所受的压力成倍增加。
特别是MPV车型的后排乘员一般都是年龄稍长或者年幼的乘客，在身体机能明显不如青壮年的情况下，更容易受伤，理论上讲，坐在后排乘客所遭受的致命伤害风险要比前排高出整整46%，这与我们大多数人的认知还是有着很大的不同。
对此「乔·杨」表示：“IIHS相信汽车制造商会注意到并迅速做出改变，因为大多数更新不需要对车辆进行结构改变，后座技术的进步可以帮助车辆更加安全”。
当然针对上述碰撞测试结果，相关车企方面并没有做出回应，而这个问题究竟会不会引起车企的重视，我们也不得而知，或许只有等到下一代车型上市后，我们才能通过再次测试来得出结论。预计嘉年华将在明年换新，而丰田赛那的下一代产品则会在2025年更新。