当下汽车市场竞争远比想象中更为激烈，特别是在新能源的冲击下，传统燃油车的日子远不如过去舒坦。而在严峻的大环境下，各品牌为了吸引消费者无疑也要更加努力，在凌云这款车型上面，我们可以看到奇瑞中高端品牌的星途的实力与诚意。
星途凌云定位于中级性能SUV车型，在中国量产车性能大赛（CCPC）专业站的比赛中，凌云曾连续三届（2021-2023）拿到名次，并且成功完成了攀登37.1°雪如意、悬崖极限刹停、汽车拉飞机起飞等极限挑战，颇让人惊艳。而全新一代凌云在延续原有车型的机械性能优势下，全面进化，前几日，谈车君去有幸去试驾了这款车型。
凌云搭载了1.6TGDI发动机， 最大马力达到了201Ps，峰值扭矩为300N·m，参数在同级别中即遥遥领先，相较于老款性能也提升了2%，不仅动力更强，同时油耗更低，百公里综合油耗为7.38L，匹配更为高效的7DCT双离合变速器，平顺性方面也更为出色。
动态驾驶表现上，车辆在红绿灯起步时平顺柔和，超车时也能给人很强的信心，换挡干净利落，不会让人感觉到顿挫，整体表现十分线性，深踩油门也能感受到推背感。而且这款车基于奇瑞集团集全球顶级造车资源打造的世界级高性能架构打造，底盘也是出自经验丰富的工程师团队调校， 整体支撑性强，变线时也十分稳定，车身跟随能力出色，转向精准，整体驾驶质感完全超出预期。
车辆还提供了多种驾驶模式选择，包括运动、标准、经济、雪地等，可以覆盖多种不同驾驶场景。在运动模式下，油门与制动踏板的响应会更加灵敏，能让人感受到更强的驾驶乐趣。另外车辆还提供了2.0TGDI+8AT的版本，发动机是中国心十佳发动机之一，这套动力组合性能会更为强劲，基本上给油就走，但并不会让人觉得突兀或者有蹿出去的感觉，兼顾了驾驶的舒适性，四驱版本还带有越野模式，在非铺装路面驾驶时相当轻松。
车辆的动态表现并没有令人失望，再回到静态方面来，它使用的家族化设计语言，车前大面积的横条幅格栅颇为沉稳大气，两侧的LED大灯锐利之极，中间的星途LOGO在夜间可以点亮，更显高级。侧面前后翼子板处隆起的线条也彰显了很强的肌肉感，尾灯使用的是时下流行的贯穿式设计，尾部设计凹凸有致，层次丰富，整个外观优雅而不失动感。
直观来看，整车采用了双12.3英寸连屏，配合隐藏式空调出风口、两幅式方向盘，营造出科技、极简的艺术美感；而为了增强实用性，中控台的部分物理按键，以及车门上的电动座椅按键得到保留，更符合多数人的操控习惯。显然，虽说“豪华”没有标准定义，但全新一代凌云的设计更加迎合时代潮流。
车内的设计以简约、科技为主，车内除了中控中央几个旋钮之外，几乎没有多余的物理按键， 看起来十分清爽，车内还搭载了24.6英寸银河环抱式曲面屏，并且内置有LION 5.0雄狮智云系统，主流的语音识别控制系统、车联网、OTA升级等都一应俱全，车辆还支持CarPlay和Hicar手机互联，而高通骁龙8155芯片保证了系统运行的流畅性。此外，这款车还标配主动刹车、内置行车记录仪、360度影像等，除了入门版本之外，还配备车道偏离预警、前后门碰撞预警、车侧盲区影像、车道保持辅助、并线辅助、道路交通标志识别、车道居中保持、感应电动后备厢+位置记忆等功能。
内部空间方面，车辆的长宽高分别为4780×1890×1730mm，轴距达到了2800mm，在同级车型中属于上游水平，第二排乘员最大有效腿部空间达1043mm。车内带有多处储物空间，各种物件都能有地方归置，后备箱常规状态下达到了470L，放得下三个24寸拉杆箱，放倒二排座椅后容积更是达到了1456L。
除了超大的空间之外，舒适性也不容小觑，车辆使用了NAPPA真皮头等舱座椅，在材质、面料、设计工艺上几乎可以与奔驰宝马等豪华品牌对标，不仅质感突出，乘坐起来也更为舒适，而且座椅还配备了通风、加热、按摩等功能，实现冬暖夏凉的乘坐体验。女王副驾也是很吸睛的地方，在车内即可以达到SPA级的享受。另外，车辆在NVH降噪上表现也很出色，前车门上采用了双层夹胶隔音玻璃，配合ANC主动降噪系统，车辆实现了越级静谧性能。
很关键的是，星途凌云的价格十分诱人，售价区间为13.29-17.09万元，至少比同级合资中型SUV低了10万左右，性价比突出。花更少的钱就能买到更高价值的产品，何乐而不为呢？