近水知鱼性，近山识鸟音。
我一直认为，旅行车是一样美好的事物，“旅行”的意义大于车本身。这次让我重新审视旅行（猎装）车的，是在这个国庆节，我带着家人租了辆车“远足”了一趟。
不巧，租车平台上仅剩寥寥无几的紧凑型SUV可供选择。因自驾路程接近一千公里，行李都得带上，空间就显得极其捉襟见肘，过程在此不表，大体不甚令人满意。
脑海里突然浮现出办公室小伙的大众CC猎装车！若是开着旅行车去旅行，那才真是绣球配牡丹——天生的一对。那么猎装车和旅行车有什么不同？
最简单的理解：猎装车是更高级的旅行车。
旅行车通常是在轿车的基础上打造而来，如A4 AVANT、蔚揽等；而猎装车则是在轿跑甚至跑车的基础上打造而来，通常外观和性能更为激进，如法拉利FF、帕拉梅拉猎装等（咳咳）。我查了下，CC猎装官方定义为旅行跨界车，为了方便，以下我将会以旅行车的身份去称呼它。
我们可以看到这辆迈腾，不，这辆CC猎装车的前脸跟CC轿跑几乎没有区别。在大众系最新一代的设计语言中，还算好看，反正肯定比上一代好看。与CC同样的大灯组，同样的“无边界”进气格栅，同样的“VW标”（做成划掉的样式）。但旅行车的高光必定是在侧面甚至侧后方。
尾箱一出，谁与争锋！看惯了电车的“厚重”，再看CC猎装，就显得精致干练。微微上翘的小窗，配上19英寸“黄金海岸”轮毂，辅以“星河灰”车漆，造型和质感直接拉满。唯一美中不足的是这尾灯，造型太生硬了，跟后加装似的。
当然咯，四个无框车门是标配，腔调必须要有，座椅也换成了豪华车上常用的棕色皮革（也有黑色可选）；车尾“一汽-大众”熠熠生辉，彰显国产身份。
我是真没想到啊，连蔚揽都是进口的，CC猎装却国产了。不得不承认，最近对于燃油车的关注少了，特别是传统豪强，认为翻来覆去倒腾来倒腾去拉皮那几款车，是我大意了。
CC猎装版更是太太太小众，我摊牌，这真是我第一次见到这款车！就这，还被我拉过来测评了。
当然，在我带着细软出去浪的路上，后备箱行李的装载是最大问题。紧凑型SUV受限于体积的大小，后备箱容积就那么点，加上驾驶了大几百公里，用力往上往下提行李是真的吃力。
旅行车因为几乎跟轿车相同的车身高度，后备箱地台相对低，方便拿取。家人们有谁能懂，拎行李那可是纯纯的向上纯物理做功，尾箱矮个2公分都是温柔和爱，更何况玩了一整天之后到达目的地，早已精疲力尽。
不过奇怪的是，迈腾后备箱容积能有533升，但是作为猎装车的CC却只有514升！这或许是因为更“高级”的造型定位原因所致。心里有爱，啥都不碍，少点就少点吧，装载一家人的行李是够了。
一直想象带着家人、三五好友开车在路上的场景，清晨、白天、夜晚，不用工作，不是赶路，纯粹欣赏美景，身心愉悦。我觉得旅行车的意义就在于此。尽管这注定只能是小部分人的享受，却也恰好呼应旅行车的小众。如果价位合适，拥有一部心之向往未尝不可。人若有了这份想走的心，总有一天会变现的，得提前做好准备不是吗？
说回CC猎装本身，本以为有了大尾箱加上无框车门，行驶静谧性势必会受到影响。测试结果却可圈可点，属于普通人能感知到“安静”范畴的隔音降噪，但也仅仅止步于此了。
关于驾驶感受，抱歉，CC猎装只能用“平庸”形容，它并不会因为基于CC轿跑打造而使驾驶风格激进。个人分析下来有几个原因，各位看官看看我分析得是否有理。
首先排放法规愈发严格，国六排放标准让这台380TSI的EA888一代神机黯淡不少，只能迸发出最大220匹马力、350牛米扭矩的数值，官方零百成绩7.8秒，这在2023年确实已是非常平庸的成绩。
再者，毕竟不是轿跑，旅行版侧重点在于家庭出游，这从柔和的转向手感以及相对偏软的悬架支撑可以得出结论。最后动力组合调校也比较家用化。CC猎装在日常行驶时，调得比较平，已经几乎感受不到变速箱的存在。发动机的输出也比较线性，不会大开大合，极尽平稳之能事。路感的反馈也模糊了不少，变得舒适化，家庭化，虽然依旧有那股子“德味”，但，不够纯粹。
这里插一嘴，为什么说是“几乎”感受不到变速箱，因为作为双离合变速箱，敏感的我始终能捕捉到它的弱点——颗粒感。不同于那些优秀的AT变速箱，大众DSG哪怕是保时捷PDK，在行驶的时候总是会带有那种“很细微颤动”的颗粒感，影响高级感。而在低速行驶2-3挡切换间隙，依旧有顿挫。双离合变速箱优点颇多，但没有液力变矩器的存在，传动生硬，缺点依旧明显。
切换到S挡，想放肆一把，会发现这台DSG的暴躁属性也被削弱了。回想性能车上的DSG，那S挡可以用“疯狗模式”来形容，KICK DOWN油门到底，换挡带来的冲击感令人直呼爽快！而这在CC猎装上是体会不到的，它更像是一位管家，帮你把车管理得井井有条。它就是一辆外形美丽激进，内里温顺谦和的家庭用车。
最后来说一说智能配置。很贴心地，CC猎装给了你一套L2级别的驾驶辅助，这让我们至少在高速公路上可以善待我们的右脚，当然了，新能源车上更高阶的驾驶辅助我是不敢用的。至于娱乐系统嘛，能听歌就好啦！
写在后面的话
旅行车是这几年车圈一直没有停止的话题，我认为旅行车的象征意义大于车本身！阻碍大家购买的一个重要原因就是价格。
但现在汽车行业遇到了百年未有之大变局，如果你去问一下，大概率会给到你惊喜的。这款CC猎装次顶配猎心版落地才23万多——蔚来ET5T都30万了，这6万多的差价，我用来加油不香吗？我相信大家内心的世界都很大，都有想出去走一走的愿望。
而当我们恰好做好准备，可以说走就走；恰好此情此景，配上这样的车，岂不美哉？
脑海中常常会想像一个画面：远处，风景如画，有一条道路，蜿蜒向远方，一辆车，缓缓驶在道上，夕阳从背后打过来，将一切描成了金色。
文｜慕容文艺鹅
图｜慕容文艺鹅