第四代“ND”马自达MX-5 Miata自2015年问世以来，经历了一些小幅更新以保持其市场竞争力。这款敞篷跑车的核心理念未发生大的变化，但如今，最新的ND3型号在日本发布，它对整车进行了一系列调整，使得Miata在驾驶乐趣和日常实用性方面更上一层楼。
动力系统方面的变化不算翻天覆地，但却富有实质性意义。ND3搭载了一款全新的限滑差速器，制造商表示它将有效提升动力输出。尽管美国市场上的2.0升四缸引擎的输出保持不变，但在其他市场，1.5升引擎的性能得到了轻微提升，并进行了重新调校以提升灵活性。方向盘也经过微调，提供了更出色的操控感和精准性，相较于之前的ND型号，有了显著提升。
在内部，7英寸的信息娱乐显示屏被更换为更大的8.8英寸屏幕，并搭载了最新的马自达软件。此外，雷达巡航控制也被新增，并巧妙地整合到重新设计的前保险杠中。前后大灯是外观调整的重点，新增了日间行车灯和重新设计的尾灯单元，使其在外观上更显立体感和宝石般的美感。
新增了一种名为Aero Gray Metallic的车身颜色，同时推出了一些额外的轮毂款式，以及一些颜色和材料方面的细微调整，这些都是ND3的显著变化。此外，后方交叉交通警示功能也被新增，另外引入了名为“DSC-TRACK”的新稳定控制设置，仅适用于手动变速器配备的ND3型号，它允许车辆在一定程度的打滑后才会进行干预。
目前，下一代Miata何时发布尚不清楚，但ND3很可能是在新一代车型上市之前的最后一次升级。也就是说，我们可能需要再等上几年才能看到更新版的Miata，而当我们看到它时，它可能会与我们熟悉的车型有所不同。有传言和专利显示，马自达正致力于推出一款电动版的旗舰敞篷车。新车是否能够在驾驶乐趣上与纯内燃引擎版的ND相匹敌，目前还无法确定。
截至目前该车只在日本正式发布。