毫无疑问，面对激烈的商业竞争中做到脱颖而出，如何更好、更准确地把握消费者和市场需求都至关重要。
当前汽车产业正经历巨大变革的时刻，一汽奔腾通过实际行动提供了自己的解决方案。
实际上，早在2019年，一汽奔腾就开始积极加速市场布局，旨在构建更丰富的产品组合，以满足消费者对大众主流乘用车多样化需求的追求。
在此过程中，一汽奔腾推出了一系列车型，如B70S、T99和NAT等，这些车型赢得了外界的高度关注。而到了2022年底，公司更是发布了崭新的产品标识，塑造了一种新的企业品牌和产品品牌融合的战略格局。
继2022年积极应对市场变化，不断调整品牌以适应需求之后，一汽奔腾在今年决定在产品范围上再次进行拓展。
在传统燃油车领域，奔腾M9是今年早期推出的一款产品。
作为一款中大型MPV，该车主要满足了不断增长的家庭用车需求，尤其是多子女家庭的需求。这也意味着奔腾品牌在市场布局上迎来了更深层次的拓展，成为新的销售增长点。
需要强调的是，虽然官方尚未明确将M9归类到特定的车系，但如果将其与早期发布的“新奔腾”战略中提到的“B、E、S、T”四大产品系列进行对比，M9的定位与“S”系列所代表的“高端家用车”非常相符。
另一款奔腾T90则是T系列的最新产品，继T55、T77和T99车型之后，在6月中旬正式上市。它被定位为一款紧凑型SUV，采用了全新的价格策略，提供多种定制包选配方案，以满足消费者的个性化购车需求。
当然，在当前汽车产业正在经历全面变革的新时代背景下，一汽奔腾也并未忽视在新能源领域的转型进程。
在产品层面，除了已经推出的E01和NAT两款产品，今年该品牌还新增了A00级别的纯电动车型——奔腾小马。这款车型的外观设计充满了“潮萌色彩”，未来或将会提供硬顶和敞篷两个版本。
作为一款定位于微型纯电动车型竞争的产品，奔腾小马将依靠其独特的造型设计和性价比来争夺市场份额。据悉，该车型已于8月18日开始进行盲定，参与盲定的用户将享受到提车优先等优惠政策，预计将在今年年内正式上市。
根据规划，一汽奔腾将基于“FMA+FME”平台，加快推进旗下各款产品的电动化普及率。
例如，T90和B70车型将在未来推出插电混合动力版本（PHEV）。从长远来看，未来三年内，该品牌还将陆续推出7款新的新能源车型。
值得特别注意的是，一汽奔腾之前在北京产权交易所挂牌的增资项目已经完成。
根据相关数据，江苏悦达汽车集团有限公司投资了1.6632亿，最终获得了1.97%的股份，同时，中国一汽和一汽股权投资这两家原有股东也进行了同步增资。
就筹集到的资金用途而言，这个增资项目的主要目的是为了支持一汽奔腾的流动资金需求，以促进其在新能源汽车研发和市场推广方面的发展。但深入了解后不难看出，由于新股东持股比例低于预期（不超过3%），因此有可能会引发新能源技术合作的可能性。
除了加速产品组合的构建和完善外，一汽奔腾还通过创新营销来扩大其品牌和产品的影响力。
今年8月，与中国国家田径队签署了合作协议，实现了互相协作。作为国家田径队的官方合作伙伴，奔腾推出了“国家田径队奔腾助力计划”，将向冠军运动员赠送奔腾T90和奔腾小马等车型。
全民舆车：一汽奔腾正在开启全新篇章
眼下，我们可以明显看到一汽奔腾正在积极进行改革，努力适应汽车产业迎来的新时代变革。
随着未来在产品多样性和市场布局方面的不断深化努力，以及在新能源领域的加速发展，一汽奔腾正在逐渐展开全新的篇章，让我们拭目以待吧！