随着价格战的进行，从冷门品牌抢风头，到新能源车型也变着法子下场内卷，有溢价的豪华品牌根本不能独善其身，落地优惠幅度一再扩大，甚至有和高端化中国品牌车型抢市场的趋势！毕竟高端化中国品牌车型在丰富的配置之外，还能以科技感为卖点，而豪华品牌想靠设计感来拿到市场认可，就越来越难了。今天，我们就来盘点一下几款大优惠的豪华品牌车型吧。
宝马3系
厂商指导价29.99-39.99万元
参考优惠幅度：4.3-6.6万元
宝马3系可谓30万级别豪华车中的标杆，但架不住最大对手奔驰C级也打价格战，动辄给出6、7万元的落地优惠，且同为德系豪华品牌的奥迪A4L价格更低，让宝马3系不得不选择一起来内卷。
从产品力而言，这一代的宝马3系豪华感大幅升级，现款在售的宝马3系更是去年8月成都车展才刚刚上市，用上了12.3英寸+14.9英寸的一体式悬浮曲面屏，以及BMW iDrive 8.0智能人机交互系统，更标配运动外观套件、多功能真皮方向盘等提升氛围感的配置。
宝马3系的动力系统并无太多惊喜，入门级的2.0T涡轮增压发动机最大输出仅115kW，官方0-100km/h加速需要9秒，但增加预算之后，也有最大输出135kW和最大输出180kW的中高功率版本，加上8挡手自一体是全系标配，整体驾驶感受符合豪华车的标准，但这一代宝马3系的运动特性却为了兼顾舒适，而有一定程度的下降。
凯迪拉克CT5
厂商指导价28.97-36.17万元
参考优惠幅度：6.2-7.7万元
凯迪拉克CT5是一款性价比不错的车型，车内空间比起同为中级车的凯迪拉克CT4充裕太多，但门槛又比起凯迪拉克CT6低了不少，叠加一贯较大的落地优惠，性价比的确很不错。而在价格战愈演愈烈的情况下，凯迪拉克CT5的优惠幅度明显更大了。
不过，凯迪拉克CT5诠释的豪华感有些过时，多媒体屏幕为了不喧宾夺主，仅设计成10英寸，下方还有大量的实体按键，内饰则包覆了大量的软质材料，还点缀了碳纤维材质的饰板突出运动性。但仅次低配车型就搭载真皮座椅，同时还可选择Alcantara面料，整体依旧值得肯定。
凯迪拉克CT5的驾驶感受比起宝马3系要运动得多，2.0T涡轮增压发动机最大输出达到了174kW，带有Tripower可变气门管理技术，匹配10挡手自一体变速箱之后的官方0-100km/h加速可以做到7.3秒，中高配车型还有电磁悬挂和后桥限滑差速器，能将后驱车型的实力尽数发挥。
捷豹XEL
厂商指导价29.98-32.98万元
参考优惠幅度：9-11万元
在价格战之前，捷豹品牌的车型就有“7折豹”的绰号，国产之后的捷豹XEL即使做出了包括加长在内的诸多调整，也难以逆转市场定调的口碑，在如今价格战的大环境下只能下血本优惠来走量。
捷豹XEL的内饰设计并无太多惊喜，毕竟沿用的是2015年刚刚推出时的布局，10.2英寸多媒体屏幕几乎不引人注目，下方的5.5英寸空调面板所提供的科技感更是容易被忽略，但多色氛围灯属于全系标配，比起凯迪拉克CT5的单色氛围灯更好，且顶配车型还能选装17扬声器的Meridian英国之宝音响。
即使轴距足足加长了100mm，捷豹XEL的驾驶乐趣也很不错，可见捷豹品牌调校功力十分深厚，但即使8挡手自一体变速箱很聪明，2.0T涡轮增压发动机依旧同样被分为了高低功率，低配车型的最大输出仅147kW，且只有184kW的输出才能提供7.3秒的官方0-100km/h加速成绩。
英菲尼迪Q50L
厂商指导价26.48-38.98万元
参考优惠幅度：8-11万元
英菲尼迪Q50L在2014年上市之后，就一直没有像样的改款，产品力自然已经有点跟不上时代了，但在最大幅度的优惠潮过去之后，依旧有部分版本的英菲尼迪Q50L能给出相当实惠的落地价格，选它其实也不差。
英菲尼迪Q50L的内饰设计如今看上去已经有些老派，8英寸的多媒体屏幕搭配下方7英寸的空调面板，效果明显没有当年刚刚亮相时那么惊艳，而下方的CD机还被继续保留了下来，液晶仪表盘也别想了。但英菲尼迪Q50L却仍搭载了主动降噪功能。
至于动力，英菲尼迪Q50L的2.0T涡轮增压发动机最大输出为155kW，匹配7挡手自一体变速箱之后，官方0-100km/h加速成绩也能做到7.9秒。不过，除了要求使用95号汽油之外，英菲尼迪Q50L的保养成本也不会随着降价而打折，买之前还需注意。
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