传统意义上来说，金九银十就代表着这是两个热卖的月份，基本上能够决定下半年的销量大头。结果今年的汽车市场，9月份不是“金色”的，反而是“让利色”的，各大车企降价那是一个比一个生猛。南北大众率先开启了降价的大旗，各个新能源的厂家也纷纷加入，搞得那叫一个你争我抢。
而现在时间的车轮已经转到了十月份，看看这些车企在国庆长假之后的新一轮操作吧。说实话，还是降字当头。
比亚迪
谁敢想象，第一个冲出来的居然是比亚迪，在全球新能源化的当下，直接让比亚迪坐上了中国新能源企业的一哥位置。别说优惠政策了，就说提车这个事儿，那都是需要以月为单位计算的时间工具。结果刚刚进入10月份，比亚迪就官宣：截止10月31日前，护卫舰07限时降价12000 元，并提供多重礼遇。要知道比亚迪的产品，其实利润都非常低，所以这一次的让利，已经是很大程度上的了。
不仅仅有比亚迪的产品，比亚迪旗下的高端品牌——腾势汽车也开始降价了，腾势汽车推出了腾势N7限时购车权益，交2,000元定金可抵扣22000的车款。（PS：变相降价20000元。）
还有一些店内的自主优惠情况，比亚迪汉和比亚迪唐两个热门产品，如今都有一定的优惠力度，唐的老款更是可以让利最高达到2.8万。
凯迪拉克
凯迪拉克可是降价的老客户了，当初国五晋升国六的时候，人家直接就是打骨折的价格出售。到了2023年的10月份，凯迪拉克再次卷土重来，网上流传一张凯迪拉克现款CT5限时清库存海报：全国限量8000台，价格只需要19.97万起，直接优惠了9万元。还觉得那个时候没有买到12万的雪铁龙C6难过吗？现在基本上都是这个价格的车子了呢。
特斯拉
不要以为特斯拉是不会降价的，也不要以为特斯拉只会抽风的莫名其妙金融降价，其实Ta也有很多别的降价方式。最近不是新款特斯拉的Model Y上市了吗，没有涨价，好像就感觉最近Ta的产品也不会降价了是吗？其实真不是。
特斯拉官方还推出了引荐奖励：除了“新车主”有3500元尾款抵扣，老车主也能获得7000积分奖励。这对于特斯拉品牌来说，就是相当于现金的降价了。
鬼斗车观点：当然了，你以为那些豪华品牌就没有降价吗？奔驰、宝马、大众、极氪这样的品牌，都对旗下的个别车型进行了最高24万的降价。其中降价幅度最狠的就是奔驰的EQS2022款改款，看得出来奔驰在新能源上确实还是表现差点意思，希望降价之后这个产品更有产品力吧。小鹏G9刚刚新款上市，也是指导价降了4.6万左右。比亚迪2024款唐EV、唐DM-i、唐DM-p指导价下调了2.2万-4.3万元等。你会更喜欢哪个产品呢？