造车新势力的的出现，已有几年时间。大浪淘沙，也有不少造车新势力或退出历史舞台，或走在破产边缘。存活下来的，都能称得上实力不俗。
近日，各车型在终端的零售量已经出炉。我们不妨来看看在造车新势力中，哪些车型在终端卖得比较好，以及金九银十会否为它们带来不错的销量。
从9月零售量来看，各大造车新势力旗下产品能月销过万的，目前只有理想一家，且理想旗下三款产品理想L7、L8、L9的零售量都突破了一万辆。其中，理想L7在9月的零售量最高，排名第一，达到了12,982辆，比8月零售量上涨了230辆，表现比较平稳。
理想L9排名第二，环比同样有所增长。但理想L8稍有下滑，9月零售量为11,193辆。目前来看，受到问界新M7的影响不算很大。不过，单凭一个月来判断市场环境是不够客观的，我们也可以再观察一下10月相关的销量情况。
除了理想旗下三款车型表现抢眼之外，小鹏G6的表现也不俗，在榜单中排名第四。9月零售量为8,132辆，相比8月零售量增长了1,064辆。在造车新势力的车型中，小鹏G6的增长数量是比较出色的，在榜单前十车型中，其环比增长数量排名第二，仅次于零跑T03的环比增长数。
熟悉小鹏汽车的朋友，应该知道小鹏G6是小鹏汽车的重磅车型，也是一款给足了诚意的产品，在座舱、智驾以及补能等方面的优势明显。从目前的零售量来看，小鹏G6也算是得到了不少消费者的青睐。同时，2024款小鹏G9已经重新调整了价格、命名方式、配置等等，有望进一步提升小鹏的销量，不妨拭目以待。
排名第五的是零跑C11，9月零售量为8,071辆。此前零跑C11官方下调价格后，确实收揽了不错的销量。从产品力角度出发，零跑C11作为一款中型SUV，在空间、智能化以及配置方面的表现是比较抢眼的，尤其是配置，入门即满配，性价比着实不错。
蔚来ES6自从降价后，销量同样有所提升，9月零售量达7,896辆，但环比8月下滑了705辆，或许与同价位竞品价格下调有关，对其造成了一定的冲击。另外，包括哪吒AYA在9月的零售量也有些下滑，仅5,225辆，排名第七。自从换代后，哪吒AYA的表现似乎并没有此前哪吒V的表现抢眼。
排在第八名的是小鹏P7，9月零售量4,666辆，相比8月增长了425辆。目前小鹏P7在终端的优惠幅度，相比行业其他产品而言并不是特别大，在9月的表现中规中矩。但其优雅协调的车身比例以及智能化的体验感，依然可圈可点。
在榜单前十名单中，零跑T03的环比增幅是最大的。9月零跑T03零售量为4,402辆，相比8月提升了2346辆。究竟为何会有这番转变？其中的原因之一自然是产品力不错，其二是因为恰逢金九银十，零跑T03也进行了价格下调，目前零跑T03的起售价为4.99万，相比此前的5.99万下调了1万。看来没有卖不出的车，只有不到位的价。
排名第十名的是哪吒U，9月零售量为3,640辆，相比8月增长了23辆，表现中规中矩。据悉，哪吒已经有了新动作，将在会很快带来哪吒X，据悉这款车将会替代哪吒U，就不知产品力以及市场表现如何了。
汽车网评：虽说金九银十，但从造车新势力中的热销车型可以发现，这些产品在9月的零售量相比于8月而言，差距并不是很大。大多车型都处于平稳状态，只有个别车型大幅环比增长。小编认为，这与目前行业大环境有关。一是造车新势力之间的竞争变大，其次是因为传统自主品牌在新能源领域的竞争力越来越强，加之价格调整或优惠政策非常大，以至于造车新势力在9月的表现并不是特别出彩。