CEO亲自拆车,哪吒S玩的竟然这么大?

汽场新媒体

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2023-10-12

现在网络上还有一部分消费者,对于新能源产品,有一定的排斥心理。

之所以消费者比较排斥,其实并非是产品本身,而是消费者对于新能源产品更多处于陌生状态,相较于传统发动机,电机、电池、电控完全是全新的一条路径,消费者陌生,所以就会有一种“不信任感”。

哪吒要搞大事件

为了打消用户的疑虑,当然也为了让行业、消费者看到品牌自身的能力,哪吒汽车竟然搞了一手“大事件”。

哪吒汽车目前最旗舰的车型,就是诞生于山海平台的哪吒S车型,而为了让消费者看到该产品的真正实力,在近日,哪吒汽车竟然全网开启了行业首次长达10小时的“720°”无死角线上直播拆车活动;最硬核的是,哪吒汽车CEO张勇及助力总裁兼智能研究院常务副院长刘业鹏二人主导,对哪吒S全方位拆解做深度解析和讲解,主打的就是一个“自信”。

通过此次拆解,通过哪吒官方的讲解,哪吒S的车身骨架可以直观的看到,高强度钢占比达到76%,其中热成型钢材比例达到29%,用料配置目前在新势力梯队中,算得上是上游水平。

而对于事故“重灾区”的车头位置,哪吒S前防撞梁采用“目”字型铝合金结构,厚度达到了3mm,中部最大抗压能力达到3.016吨。

为了平衡前后的安全程度,哪吒S后防撞梁也采用了铝合金材料,在发生危险事故时,无论是从前还是从后,都可以保障车主的直接安全。

作为新能源产品,电驱、电池结构安全,而是消费者最为关注的核心,毕竟大家印象中都知道,锂电池相对比较“娇气”,更要好好呵护、保护。

哪吒S的动力电池包也同样采用了超耐高温的复合材料,根据官方宣传,可以抵御1300摄氏度以上火焰持续燃烧,并在动力电池组下箱体采用铝合金框架式箱体,可以在车身下方遇到一些磕碰式,保障内部的动力电池组不受任何干扰和损伤。

加上哪吒自研的HEPT 2.0前馈式恒温热管理系统,在检测到单个电芯出现任何热失控问题时,可以第一时间切断蔓延的风险。

金钟罩也要搭配“聪明大脑”

前文提到的更多是哪吒S的结构本身的强度、用料,其实在新能源汽车时代,不能光有料足,还要足够“聪慧”。

所以哪吒S也想到了智能安全层面,哪吒S全栈自研的NETA PILOT 4.0系统,配备2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头,以及200TOPS算力控制器,可以实现哪吒高速领航辅助NNP、城市领航辅助NCP等高阶智能驾驶能力,尽可能的实现在用户出现一些紧急、错误判断时,提前预判帮助消费者规避风险。

在内部座舱方面,哪吒S的整个内部也采用了大面积的软包覆,仪表盘与哪吒EQE、奥迪Q4 e-tron等车型采用同样工艺,对于哪吒S对标传统豪华品牌,看得出对此次拆车的硬实力是非常自信的。

其实对于目前国内的众多新势力品牌,只要是还在市场上有很高话题、市场交付的品牌,对于消费者的诚意,都是拉满级别的存在,毕竟在2023年高度内卷的市场中,如果不将诚意、质量打磨到极致,显然消费者也是无法认可。

此次哪吒S的拆车,看得出是对于产品百分之百的自信,甚至让CEO亲自展台,也这是对于行业树立起品牌全新的形象的一种非常积极的展现,而对于哪吒后续的市场表现,尤其是哪吒S车型,相信会有一定的冲击向上的影响力,可以拭目以待。

写在最后

对于哪吒S的拆解,哪吒CEO张勇在直播时表示,对于自己的产品,敢于直面让用户全维度的观看,尤其更表示哪吒S斥巨资开发,才能够构建出如此强的信心。

哪吒品牌2023年的动作也非常巨大,无论是年初推出GT跑车,还是升级哪吒AYA、哪吒X两款产品的登场,加上哪吒S最新款的全新上市,一直在跟随市场脚步时刻做进阶,而后续的市场和品牌能力,可以值得期待。

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