汽车产业站在智能电动汽车转型的十字路口，车透君常被身边的朋友问一个相同的问题，传统车企还能跟上时代的脚步吗？
车透君认为，这取决于两点，一是能否解决好油电双行的效率，二是能否跑出“带电奔跑”的加速度。
这方面，一个老牌中国品牌车企，就用上扬的销量曲线，证明了这条路的可行性。
它就是长城汽车。长城汽车在“金九”的市场表现非常亮眼，9月份销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售864,045辆，连续三个季度实现持续增长。
今年前三季度，销量大盘中的“含电量”越来越高，一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势。
长城汽车的新能源转型见效显著，长城汽车秉承的长期主义战略，在新能源时代同样被证明是可以靠实力赢盘的。
强势出击，快速引领细分市场
面向智能化、电动化时代，长城汽车拿出了敏锐和果敢的姿态，以坦克、欧拉为箭头，以哈弗枭龙、魏牌蓝山等为突破口，迅速切入主赛道，实现了局部细分市场的引领。
今年前三季度，长城汽车共销售新能源车型170,346辆，同比猛增75.77%，旗下各品牌均实现新能源销量的快速攀升。
智能新能源技术成果的持续落地，也为长城汽车“向上”提供了加速度。今年前三季度，长城汽车15万元以上车型销量达179665辆，同比增长98.49%。
长城汽车的海外市场销量同样迎来强大助推力。今年第三季度，长城汽车海外销售87766辆，环比增长21.97%，销量占比达到25.45%；今年1~9月，长城汽车海外累计销售211696辆，同比增长89.45%；一、二、三季度，长城汽车海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%，占比持续增长。
高潮迭起的好戏还在后头，搭载智能四驱电混技术Hi4的哈弗猛龙、2023款欧拉好猫&好猫GT木兰版尊荣型、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、魏牌高山等等，多款重磅新能源车型的加速登场，让长城汽车的未来销量增量不可限量。
有业内人士分析，从势能提升空间看，长城汽车接下来月销量有望剑指15万辆。
深蹲起跳，技术王者厚积薄发
熟悉长城汽车的媒体都知道，它始终坚持长期主义、价值主义的初心；不看短期利润，打持久战的长远战略；持续筑牢技术护城河，同时加速新能源、智能化技术布局，从而完成从“深蹲”到“起跳”的过程。
长城汽车坚守“技术为王”，并已渗透到垂直体系力和全产业链。
目前长城汽车已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，打造以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的“森林生态”。
随着“森林生态”逐渐成型，长城汽车手握的核心技术，就包括了Hi4智能四驱电混技术、6X6越野平台，咖啡智能、柠檬平台、坦克平台、自研电池等。
新能源技术方面，长城汽车还孵化布局了蜂巢能源、蜂巢易创等企业，并且深入第三代半导体核心产业。在电驱动方面，蜂巢易创围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度，构建了M、L两大平台，拥有100 kW到220kW的系列化产品，可覆盖A级到D级车型。
今年6月6日，长城汽车获得《2022中国汽车专利数据统计》“民营自主整车集团-专利授权量第一名”、“民营自主整车集团-专利公开量第一名”两项证书。
渠道方面，截至8月，长城汽车旗下新能源终端已达1056家，预计年内将增长至1200家。
在用户生态圈层拓展方面，长城汽车也是实干和人气最高的。
在刚刚过去的“2023阿拉善英雄会”上，长城汽车越野家族组成最庞大的越野阵容参会，集中展示了领先同级的改装文化。
目前坦克品牌已拥有30万用户、超200万粉丝，长城并在全国建立起超67个坦克官方俱乐部，以个性改装产品+文化展示的方式，陪伴更多用户迈入高品质越野生活。
把用户体验玩出花来，另一个例子当属长城炮系列皮卡。打造中国首个个性化皮卡共创平台，发布“炮弹计划”推出一系列专业化、个性化、定制化的皮卡车型，创建国产皮卡行业首个车友会（炮火联盟），皮卡行业的首个专属APP，连续三年的丈量珠峰等系列活动，都叫好又叫座。
罗辑车评：
应该说，这几年，长城汽车一直坚持长期主义和战略定力不动摇，潜心打基础、练内功，积聚技术优势和核心能力，这才造就了长城汽车在新能源赛道上的速度和爆发力。
长城汽车，也向着真正的科技生态型企业，不断迈出坚实的进取步伐。
车透君相信，伴随着长城汽车多管齐下，让更多高价值的产品走入更广大的中国家庭。
车透社预判，长城汽车今年全年销量将再次实现破百万辆，全年达成110万-120万辆吧。
更攸关未来的是，强势产品的接连上市，也助力长城汽车快速进入大周期2.0时代，新一轮的腾飞之势值得期待。