9月已过，10月已至，有关乘用车市场“金九银十”成色如何的问题备受关注。昨日，乘联会官微发布2023年9月份全国乘用车市场分析报告。那么，各大车企9月的具体销量如何？乘用车市场“银十”成绩单有何值得期待呢？一起看看。
（图片来源：乘联会）
乘联会数据显示，9月份乘用车市场季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放，车市最终实现零售量201.8万辆，同比、环比均增长5.0%。
而在关注度高的新能源乘用车市场方面，今年1~9月累计零售量为518.8万辆，同比增长33.8%；其中9月零售量为74.6万辆，同比增长22.1%，环比增长4.2%。同时，新能源车国内零售渗透率为36.9%，较去年同期的31.8%提升5.1个百分点。另外，9月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长107%，环比增长16%，占乘用车出口量的25.4%，当中纯电动车型占新能源车出口量的94.7%，A0+A00级纯电动出口占新能源车出口量的48%。
各大车企9月的具体销量表现如何？
对比乘联会统计的2023年8月狭义乘用车零售销量厂商TOP10排行榜，9月榜单最为亮点的一点是多家车企抓住了车市“金九”这一销售旺季，实现同比增长的车企数量从8月4家增加至9月7家，仅上汽大众、广汽丰田、上汽通用出现销量同比负增长。
其中，上汽通用是上述车企中9月销量同比下滑最为明显的一家，下滑幅度达19.4%，这也直接导致上汽通用排名从8月第六名变为9月第八名，成为当期排名回落最明显的车企。值得一提的是，据车企官方消息，上汽通用旗下的别克品牌、雪佛兰品牌曾在9月初推出限时购车优惠（截止时间为9月30日），其中别克旗下威朗、新君威、昂科威家族、昂科旗可享不同程度优惠，单车综合优惠最高7万元；而雪佛兰旗下部分车型（含科鲁泽、开拓者、迈锐宝XL、探界者）的售价也有不同程度的下降，最高降3万元。但就目前来看，这样大力度的优惠并没有改变上汽通用销量疲软的态势。
而上汽通用的掉队直接让奇瑞汽车从8月排名第九名一下跃居9月第六名，市场份额也从3.7%增加至4.2%。余下车企，除一汽丰田从8月第八名跌至9月第九名外，排名均无变化，但各自月销量有不同程度的变化。其中，排名前五的车企分别为比亚迪（9月销量为25.8万辆）、一汽-大众（9月销量为17万辆）、吉利汽车（9月销量为14.3万辆）、长安汽车（9月销量为12.5万辆）和上汽大众（9月销量为11.5万辆），来自自主品牌的车企在前五名占有三席。
对此，乘联会在分析中指出，9月自主品牌国内零售份额为53.4%，同比上升6.4个百分点，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。
新能源车企的排名方面，目前新能源乘用车市场正朝着由比亚迪、广汽埃安和特斯拉组成的新能源“BAT”新格局发展。车企销量数据显示，9月比亚迪继续以超20万辆的月销量在新能源乘用车市场实现第一，广汽埃安则以月销量首次突破5万辆的好成绩追赶着特斯拉。
而头部五家造车新势力企业的9月表现也不错，理想汽车以3.61万辆的交付量位居9月造车新势力交付量榜首，余下四家9月交付量集中在1万辆至1.6万辆这一区间内：零跑汽车排名第二，9月交付量为1.58万辆；蔚来紧随其后，9月交付新车1.56万辆；小鹏汽车迎来阶段性回暖，月交付量为1.53万辆，排名第四；不过，排在第五的哪吒汽车还未走出同比负增长的态势，9月全系交付新车1.32万辆，同比下降26.6%。
乘用车市场“银十”成绩单又有何值得期待呢？
乘联会在分析中指出，今年10月有19个工作日，较2022年10月多1个工作日，有利于车市产销增量。同时，由于去年10月的乘用车零售量仅184万辆，低于2022年8月零售187万辆的销量，季节消费规律异常，因此今年10月和11月的零售同比增长潜力较大。另外，从10月中旬开始车市就进入年底的市场销售加速期，加之近期各地促消费政策持续在线，各类车展等线下活动蓬勃开展，拉动消费效果持续体现，10月的车市增长环境较好。