今年以来，国家可以说是在新能源这条路上下足了功夫。2023年1-9月，充电基础设施增量为243.2万台，为了推广新能源汽车的发展，完善基础的补能设施是十分重要的。也不单单是国家层面，也有不少车企在新能源的赛道上投入了很多精力。就比如长安汽车设立15亿元围绕新能源汽车产业链的投资基金；吉利和DRB-HICOM集团签署主合作框架协议，为的是促进马来西亚汽车产业新能源智能化转型升级；阿斯顿·马丁也宣布，从APC获得900万英镑资金用于开发全新的模块化纯电汽车平台。由此可见新能源汽车市场的前景。
话说回销量情况，看到中国汽车乘联会最近发布的2023年9月新能源厂商零售销量排行榜，销冠宝座的位置自然是毋庸置疑的属于比亚迪了，9月销量257,736辆。其中有相当一部分的销量是由刚上市不久的海鸥贡献而来，当然，海豚也是顶流之一。另外，SUV市场上比亚迪也是独占鳌头。
这位居第二的广汽埃安在9月销量也是再次突破5万辆大关，今年累计销量已经超过35万辆。照这个势头下去，很有可能实现年初制定现全年50万辆的销售目标。第三名是吉利汽车，月销量50954辆，同比增长38.2%，吉利熊猫可以说是大功臣了。另外，在市场份额上和广汽埃安可以说是平起平坐了。
其次，第四名的位置是特斯拉中国，9月月销量43507辆。特斯拉在9月时也对Model 3进行了更新换代，为了新款的Model 3，上海超级工厂产线的升级也导致交付量有所下滑。第五名的长安汽车9月销量40454辆，其中，长安Lumin月销量就有13650辆。子品牌的推出也让长安汽车在接下来更具竞争力。
第六名的上汽通用五菱在9月份有着40329辆的销量，回想着之前动辄5万+的月销量也不难看出，不断的推陈出新才是保持竞争力的最好办法。第七名的理想汽车9月销量36060辆，反倒是突破了一个全新的高度。看上去销量只是排在第七位，但是作为一个入门车型都超过30万元的国产新势力品牌来说，可以说是很有本事了。
（文/小鹿；审/凌云众生）