大家回看过去几个月的国内车市，会发现很多趋势变化。比如硬派SUV的集体发力，再就是混动轿车的暗流涌动。讲真，虽然现在很多人在买车的时候都考虑SUV，但不能不承认的是，轿车作为最经典的品类，依然受到很多人的青睐，而且厂家们也很重视这个市场。
第三季度里，市场上迎来了多款混动轿车，其中最为抢眼的可能是比亚迪海豹DM-i，当然还有长安启源A07、师出同门的长安深蓝新款SL03，另外还有零跑C01增程版、吉利银河L6等等，款式还是不少的。而且大家也看出来了，插混轿车的价格也在快速下探，早期市场上的价格都在20万元以上，还能摸到30万元，但现在已经卷到15万元大关了，而且继续下探的趋势也十分明显。
这也就意味着，各大厂家都在越发重视混动轿车这块细分市场，换言之，混动轿车跟混动SUV已经可以“对半开”。首先是价格越来越卷，很多品牌并不会把已经推出的车型进行降价，而是靠着推出新款车型，来给出更低的价格，因此就是变相降价。插混、增程车型已经真正做到“油电同价”。
从价格来看，目前人气最热的比亚迪海豹DM-i，起步价是16.68万元，最高是23.68万元；长安启源A07的卖相也不错，价格是15.59-17.59万元，跟比亚迪形成了错位竞争。长安深蓝新款SL03的性价比也很高，纯电续航135km版本的价格只要14.59万元起步，200km版本也只要15.69万元。
同样的，零跑C01增程版的指导价是14.58-20.88万元，咬紧了比亚迪和长安；吉利银河L6的价格就更便宜了，只要11.58-14.98万元，可以说是目前混动轿车市场中的“地板价”之一。不难看出，随着时间的推移，现在15万元的价格关口也是守不住的，未来国产混动轿车的价格肯定还会继续降低。
并且有一点是值得关注的，虽然现在比亚迪是国产车领域无可争议的老大，但在混动轿车方面，比亚迪的表现其实并不算特别威猛。分析比亚迪成功的过往会发现，比亚迪的发展无疑是踩在了时代的风口上，吃到了政策和市场的红利，并且成功教育了消费者。但造车不是闪电战，而是持久战，比亚迪眼下只能算是赢了前半场，但随着对手们的不断围堵，特别是在价格上疯狂内卷，比亚迪能否守住也没法下定论。
不过可以肯定的是，价格越低，对消费者的利好就越大。但这要建立在厂家以流程优化成本的基础之上，而不是靠着配置缩水来换取更低的价格。车圈一直都是鱼龙混杂的地方，舆论的是是非非也是大家吃瓜的好地方，我们不妨可以留意下第四季度混动轿车的行情，究竟比亚迪能保持多久优势，以及友商们何时能做到跟比亚迪平分秋色，拭目以待。