10月13日，很久没有大动静的合创汽车宣布旗下首款中大型MPV合创V09正式上市，售价为31.88-43.88万元，相比32-46万元的预售价有所下调。但或许，正式售价依然会让很多人在听到这个价格之后佩服合创的勇气。
名不见经传与销量平平
关于合创，非业内人士或许了解不多，前身是广汽与蔚来的合资品牌——广汽蔚来，后蔚来基本退出，该品牌也沉寂了一段时间，随后珠江投管集团增资入股，并更名为合创汽车。
更名后，合创汽车先后推出了合创Z03与A06，其中合创Z03与埃安Y的渊源无需强调，销量也自然没有悬念。据行业综合销量数据显示，合创Z03的2022年销量为19677辆。意外的是，平均月销量近1640辆，总量也有近2万辆，但要知道的是，对于合创来说，这就基本是2022年全年的销量，一个车企全年2万辆上下的销量，无疑也是杯水车薪。
虽然合创Z03算不得成功，但广汽与珠江投管集团都不是缺钱的主，2022年12月初，合创首款轿跑车型A06正式上市。虽然造型上不再拿来主义，与埃安的产品没有明显雷同，但是17.98-26.98万元的价格使很多人望而却步，以今年前9个月来看，合创A06累计销量仅为1033辆，其中刚过去的9月份销量仅为21辆，相比8月下滑了1辆。同时，Z03车型也在平稳下滑，过去的9月销量为832辆。
大谈统筹的H-GEA架构与激烈的竞争
在合创A06上市不久后，同时也是2022年最后一天的12月30日，合创汽车官宣首款MPV V09全球首发，与其它MPV强调家庭舒适出行和商务接待不同，合创V09主打一个“移动电竞堡垒”。但是，这个概念在后期的宣传中，合创没有再强调，从预售到近期上市，官方也只是将其定义为“独角兽商务座舱”。或许，合创后来明白了，主打电竞的合创V09很难有受众。
但问题是，不走电竞的路子，回归商务座舱就有受众了吗？
首先。合创V90定位为中大型纯电MPV，号称基于合创自研的H-GEA全球纯电架构打造，
按照官方公开消息的，该架构主打一个统筹，什么安全与舒适的统筹、智能驾驶与三电的统筹、工业与新工艺的统筹。
但合创汽车从创立之初的广汽蔚来开始算起，到2022年发布H-GEA架构也只有五年时间，广汽蔚来时期还停滞了很长一段时间，从珠江投管入股到H-GEA架构发布只10个月左右的时间，所以，合创的H-GEA架构从立项到研发到落成，花了多少时间？一个平台架构，没有时间沉淀、验证，便大谈统筹？
其次，MPV市场产品虽然不算十分饱和，但市场份额本就不大，并且同级中强敌林立，包括腾势D9、极氪009 、岚图梦想家等，特别是腾势D9，价位区间与定位与合创V09可以说基本重合，而以腾势D9的市场反响，合创V09该如何竞争？
发布会上疑似充电“造假”？
但以上，或许还不是全部的问题，合创汽车可能还存在公然造假的问题。认真回看合创V09的上市发布会，会发现官方在发布会上可能存在充电造假的嫌疑。
合创汽车官方称V09全系标配800V高压碳化硅平台，拥有4C超级快充的解决方案，并且峰值快充功率可以达到410kW。这在当前来说，属于相当主流的水平，为了展示这方面的实力，合创高层在发布会中特意进行了强调，但是，就是这特意强调，反而暴露了问题。
发布会中，何创汽车副总裁何凯欣介绍V09时，首先强调了V09的“静”，其后就是展示800V超充能力，并现场表示连线场外工作人员为V09充电。画面转到场外，镜头缓慢移入车内仪表，从仪表上可见，车辆剩余电量为30%，可续航里程184km，时间显示19:28分，随后镜头到车尾，工作人员将充电枪插上，何凯欣甚至还强调“这是我们的超充桩”，随后，镜头并没有再次给到仪表展示车辆正在充电，而是直接回到了会场内。
这部分按照常规来说是不应该的，但是非业内人士可能不会有疑惑，经常做测评的媒体人应该都知道，一般为展示真实性，这一步是不可省略的。而实际上，展示车辆正在充电的部分之所以被省略是因为场外的充电桩并没有接入电源，所以车内根本不会有反应，自然没办法展示。这并不是猜想，而是去了现场的媒体朋友告诉编者的，该媒体朋友表示，他在发布会马上开始的时候，亲眼看着工作人员将充电桩扛过去的，并未接入电源。
当然，这其实还算不得全部重点，还有破绽在于镜头回到会场后，何凯欣继续介绍V09的底盘、空间、智能座舱、音响配置、续航和800V的4C快充等亮点，提到4C快充之后，何凯欣表示“那么回到刚才的充电现场，请看大屏幕”，这时大屏亮起了一个车辆充电的状态页面，页面上的内容显示，车辆电量为78%，续航为593km，但是有趣的是，续航里程后面的时间变为了16:44分，而前面充电前，场外车辆实拍仪表的时间为19:28分，另外，关注V09发布会的朋友与去到现场的媒体应该有都知道，发布会的时间，就是在晚上7点以后的，那么何凯欣在讲了那么久以后，为何时间还回到了16:44分？这算不算是公然造假？忽悠消费者呢？
电动EV：处境不易的合创与V09
对于合创，就销量来看，处境应该是艰难的，从Z03到A06，市场反馈都算不得出众，而刚上市的V09作为MPV，看似是蓝海，实际上也已经强敌如林，竞争激烈，关键是价格也算不上很有诚意，并且如此处境还在发布会上还搞点小动作，须知上市发布会，现场的主要嘉宾都是媒体，在媒体眼皮下尚且如此，那在普通消费者面前又当会如何？
不过，要强调的是，去到现场的媒体朋友告诉编者，抛开充电可能存在造假的嫌疑之外，此次合创V09 的上市发布会组织的也并不好，官方将一众媒体五点多拉到会场外，直到发布会快要开始才开放入场，编者的媒体朋友表示很多媒体其实都怨声载道。