看看最近的新能源车市场，国产品牌“卷”得不行，连合资、进口品牌都不得不降价对付。如果看看海外市场，能发现这些国产品牌“放飞自我”，售价相比于国内上涨了一半甚至翻倍的车型都有。我国的汽车工业比汽车发达的国家晚了几十年，为啥能在国外反向内卷呢？最大的原因还是全供应链的功劳，这里有很多层关系我们就不展开讨论了，今天老司机要讲讲几款在海外卖得不错而且价格是你不一定能接受的。
比亚迪汉
国内新车指导价：18.98-32.18万元
老司机辣评：其实在国内市场比亚迪还没大火的时候，比亚迪的新能源产品早就渗透到了其他国家地区的开通中去了，像公交车、泥头车等等。而现在比亚迪的新能源车产品也出口到了不少海外地区，就拿比亚迪汉举例，定位于中大型车，有插电混动和纯电两种车型可选，目前出口的产品均为纯电版。
除了美国和加拿大，比亚迪已经出口到了全世界90%以上的国家市场，据最新的数据显示，比亚迪汉出口到巴西卖70万人民币，俄罗斯也在60万人民币左右，要知道这样的价格在当地比某些BBA车型还贵，直接对标保时捷了，所以比亚迪汉就被海外媒体称之为“来自东方的神秘力量”。
其实电动车在价格上本来就比汽油车要高，再衡量那边市场的竞争对手，就跟当时国产电动车没起来时，特斯拉Model X和Model S卖得贼贵一个道理，当地的市场对这车的优势决定他的价格，就看这价格能站稳多久了。
五菱星辰混动版
国内新车指导价：8.58-9.58万元
老司机辣评：五菱Almaz Hybrid在印度尼西亚当地的售价高达4.7亿印尼卢比，约合人民币21.57万元，你没有听错，在国内卖10万不到的五菱在海外能买到20万出头。值得一提的是，该车是五菱在海外投放的首款混动车型，也是继五菱Air ev在印尼市场上市后又一款重磅新车。五菱Almaz其实就是曾经国内火过一段时间的宝骏530，其实也可以看作是五菱星辰的海外版车型，因为它们搭载着相同的混合动力技术。
五菱Almaz Hybrid总体来看并没有很特别的地方，非要说亮点只有这套油电混合动力系统，拥有不错的前段加速能力和平顺性，而且油耗不高，对印尼消费者有一定吸引力。这20多万的价格如果在国内铁定是“死翘翘”的，但可能对于印象消费者来说算是便宜的。
坦克500
国内新车指导价：33.50-39.50万元
老司机辣评：长城在越野SUV方面其实一直都有不错的表现，比如哈弗H5、H9都是很多越野爱好者的心头好。而旗下的坦克300更是上市即热卖，受到很多越野爱好者的喜爱，主要是产品有着不错越野性能的同时内饰也不失豪华，价格也比同级别合资品牌更具性价比，以坦克500为例，上市后也影响了丰田陆巡在越野圈子里的地位。
坦克的热销让它成为了独立品牌，现在也有把坦克300和坦克500出口到了海外。因为在俄罗斯气候条件恶劣，所以越野SUV在当地非常受欢迎，坦克500在俄罗斯刚上市就产生供不应求的局面，就算售价高达580万卢布（折合人民币50万元）也很受到消费者青睐，报道称，俄罗斯是继沙特阿拉伯之后的第二大坦克车型的出口国。
坦克500全系标配3.0T+9AT的动力组合，搭载长城当家越野四驱系统，而且它的内饰用料扎实，豪华氛围营造得相当到位，而且之前普京座驾换成坦克500也让这台车火了一把，相信这些都是它在海外市场上倍受欢迎的原因之一。
理想L9
国内新车指导价：42.98-45.98万元
老司机辣评：理想刚推出市场的时候，因为采用增程式动力系统而受到了很多质疑，不过实际上市场销量也证明了这完全不用担心，而L系列的持续热销也让理想汽车的出口更有底气。就在7月，李想就在某社交平台发文称理想汽车私人平行出口了200多辆车，其中在俄罗斯市场上，理想L9的售价折合人民币已经将近100万，比国内贵了不止一倍，但就算价格如此之高，这批出口车在短时间内已经被订完了。
理想L9在国内顶配车型也就46万，定位于大型SUV，拥有接近5.2米车长，3.1米轴距，就算“歪果仁”的身材魁梧，理想L9的空间表现也是它的一大优势，在国外补能基础设施并不完善的情况下，增程式动力也能适配更多用车场景。
而之前平行出口到中亚的理想L7，在店内的报价约合为51.5万元人民币起，相比国内31.98万元的起售价贵出了将近20万元，而且一车难求，看来中国的汽车在新能源这条道路上真的是实现了“弯道超车”。