随着自主品牌的崛起，国内汽车市场正在进行“大洗牌”，过去有很多很风光的合资品牌，如今销量都不行了，甚至很多已经在退市的边缘，其中的法系车就是最明显的代表。
说真的，法系车辉煌过，也堕落过。到现在国内还能被消费者记得的法系车品牌，应该就数雪铁龙和标致了，但是其实还有一个品牌也深耕国内市场很多年了，只不过现在存在感几乎为零，那就是DS。
DS作为法系车的经典品牌之一，与雪铁龙和标致最大不同之处，就是它定位是豪华。在海外，DS能做到与BBA同一水平，拥有极高的知名度，尤其是欧美市场，堪称消费者的宠儿。只不过到了国内，它才与雷克萨斯、凯迪拉克等屈居二线。
或许是进入国内市场太晚，品牌知名度不够，DS表现得十分慢热，10年来最好的一次成绩就是年销量破2万，接下来就一直在万台以内晃悠。
后来随着法系车的整体颓靡，DS销量更是低到不忍直视。就拿今天上半年的销量表现来说，DS品牌在华的零售销量居然只有三百多辆，而且这还是在全系4款车型的“共同努力”下所取得，这表现可就惨不忍睹了。
不过你说它销量继续在降，可新车的推出也没停过。今年7月，DS汽车品牌推出了继DS 3、DS 7和DS 9车型之后的第四款战略车型DS 4。
最近呢，又上市了2024款DS 9歌剧院版车型正式迎来了上市，官方指导售价为34.99万元，这个价格不知道你们是否能够接受呢。反正根据市场反馈，想要热销的难度无疑是非常之大的。
当然在全球电动化的浪潮下，DS品牌也在努力跟进。日前，DS公布了最新的战略规划，这个法国豪华品牌从2024年起，推出的新车将均为电动车，品牌转型进入零排放时代。其接下来的首款车将会基于STLA M平台打造，续航里程超过700km。
2024年开始，DS首先将投放纯电动版本的DS 4。接着基于STLA M平台打造全新纯电动产品，这款车配备98kWh电池组，续航里程超过700km，将在意大利梅尔菲工厂生产。此后DS还将在该工厂投产第二款纯电动车型，定位高于DS 7（或为DS 8？）。而2025年，DS 7也将迎来换代。
实际上，DS在国内市场目前也有新能源车型在售，包括DS 9 PHEV 以及DS3 EV，不过销量也并不好。根据数据显示，DS 9新能源在9月共售出5辆新车，同比下降28.57%，占DS汽车当月总销量的11.63%，在法系车销量中排在第13名。
总之，DS在国内现在是要销量没销量，要知名度没知名度。不知道品牌转型纯电动后，是否能改变现状呢？不知道对此你们怎么看呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。