近日，自主品牌各大车企陆续公布了自家9月份或前9个月的汽车销量情况，各家车企表现各有千秋。此外，对于全年销量目标的完成率而言，有的车企已经接近目标终点，而有的车企离目标还有一定距离。
接下来，三个司机跟大家详细聊聊头部自主品牌车企全年目标完成情况。
比亚迪
年度目标完成率：69%
早在月初，比亚迪就已经发布了9月份的汽车销量数据。据统计，比亚迪在9月份的汽车销量为287454辆，较2022年8月的274386辆再次创历史新高。其中王朝系列和海洋系列在9月份的销量分别为273747辆和13156辆。
截至2023年9月底，比亚迪的全年销量已经达到207万辆，比亚迪在年初曾设立全年目标是300万辆，如此来看，还剩93万辆的销售目标需要比亚迪在接下来的三个月内完成，目前已经完成了总目标的69%。对于未来三个月的销量任务，比亚迪每月至少要卖出31万辆车，以目前比亚迪月销28万辆车的客观实际情况，压力还是有一点的，不过，对于比亚迪而言，想要多卖车还得在营销上多下功夫。
像9月份的时候，比亚迪做了很多的优惠政策来刺激大家购买，降价区间在3000-6000元之间，销量也是直线上升。比如，秦Plus DM-i冠军版降价5000元，从9.98万变成9.48万，卖出45072辆，元Pro可享受2000元抵8000元优惠政策，卖出了32856辆，汉卖出了22794辆，唐卖出了10409辆。
总之，优惠降价力度越大，车越容易卖，而对广大消费者来说也是件好事，毕竟买车省钱了，双方彼此都是稳赚不赔。
吉利
年度目标完成率：55.8%
2023年9月吉利汽车集团销量创历史新高，达到170472辆，同比上涨31%，环比8月份增长12%。其中，新能源车型销量达到53692辆，同比增长37%，环比8月份增长14%，新能源占比突破31%。
2023年1-9月，吉利累计销量为92.18万辆，同比上涨5.3%。2023年，吉利汽车全年销量目标为165万辆，目前来看，吉利已经完成了全年目标的55.8%。
从吉利销售的车型来看，吉利的SUV在9月份卖的非常不错，9月SUV累计销量达到了63781辆，其中星越L在9月份销售新车10168。轿车方面，9月份卖了39409辆，其中星瑞在9月份实现了10173辆，算是热销车型。
新能源方面，几何系列和帝豪系列等新能源车型在9月份也拿出了11177辆的业绩，同比去年增加了83.5%。1-9月，吉利新能源产品累计销量已经达到了57243辆，同比上涨了18.5%，但整体体量仍然相对较小。
9月吉利销量仍然保持在了10万辆以上，这个势头还是不错的，不过距离年销量目标仍还有70多万辆需要完成，如今还剩两个半月，压力属实不小。
奇瑞
年度目标完成率：62.6%
10月3日，奇瑞就发布了最新销量数据，9月销售汽车19万辆，同比增长30.7%。这已是奇瑞集团连续三个月销量突破15万辆了。今年1-9月，奇瑞累计销量达到125.3万辆，同比增长40.2%。数据显示，奇瑞今年前三季度的销量已超过去年全年（123.27万辆），但离2023年全年销售目标200万辆还有74.7万辆的差距。
具体看看旗下三大主力品牌销售情况，奇瑞品牌毫无疑问是销量的主力，奇瑞品牌9月销量为13.6万辆，EXEED星途销量为1.5万辆，捷途汽车销量为3.2万辆。
不过细看奇瑞汽车的销量，官方没单独提供一份新能源汽车销量数据。主要原因是奇瑞新能源车型销量不太亮眼，当前在售的新能源车型主要为小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro、艾瑞泽E等。
其中小蚂蚁算卖的不错的，9月卖了2684辆，占奇瑞新能源份额21.22%，其他产品可想而知。不过9月中旬，奇瑞发布了一款纯电SUV舒享家，12.99万的起步价针对普通工薪家庭，也算在新能源领域里有所动作了。
此外，海外出口对奇瑞销量上涨也起着重要作用。今年上半年，奇瑞出口销量达到39.4万辆，占上半年中国汽车出口总数的17%，排名第二。奇瑞海外布局从2001年开始，主要在南美、中东等地建厂生产，并计划向东南亚和欧洲扩展。其中不乏热销车型，像瑞虎8 Pro Max在南美市场的销量达到了每个月3-4千辆。
长安
年度目标完成率：66.7%
10月8日，长安公布了其9月份销量快报。数据显示，长安汽车 9 月销量达 23.68万辆，同比增长 9.9%，环比增长 13.1%。至此，长安汽车1-9月份累计销量186.96万辆，同比增长11.24%。离全年目标280万辆还有近94万辆，目前全年完成率66.7%。
从销售情况来看，长安还是以燃油车型销售为主，9月份卖的最好的是长安 CS 家族，月销达 4.57万辆，其中 CS75 系列 9 月销量达 2.45万辆，占了一半。此外，双逸系列 和UNI系列卖的也不错，分别为 1.9万辆和1.66万辆。
新能源方面，9月份销量累计达5.09万辆，深蓝汽车 9 月交付量达 1.73万辆，S7 上市 2 个月连续交付破万，阿维塔 11 在 9 月交付 3083 辆，阿尔塔 12 也在 9 月首发亮相，预计年内交付。
从整体销售情况来看，长安汽车在燃油车市场依旧强势，新能源领域仍需提升战力，对于完成全年销量目标还有一定的难度。
广汽
年度目标完成率：67.8%
10 月 9 日广汽集团发布公告：9 月汽车销量 24.36 万辆，同比增长 2.71%；其中新能源汽车销量 57973 辆，同比增长 70.36%。广汽今年前 9 个月累计汽车销量为 179.43 万辆，同比下降 1.69%；其中新能源汽车销量 39.39 万辆，同比增长 92.27%。此前广汽曾定下2023年销量同比增长10%的目标，也就是说，广汽2023年销量目标约为264万辆，目前完成率67.8%，离目标还差85万辆。
广汽自主品牌方面，还是以广汽传祺和广汽埃安销售为主，具体来看，广汽传祺9月销售37286辆，同比增长11.32%， 1-9月累计销量295954辆，同比增长10.69%。广汽埃安9月销量达51596辆，同比增长71.89%，1-9月累计销量350986辆，同比上涨92.51%。
广汽传祺方面，旗下“影”系列包括轿车影豹、SUV影酷 / 影速等车型，当月累计取得 14420 辆销量，影速单月销量达到近 6000 辆，同比上涨225.5%。SUV 车型方面，中大型 SUV 车型 GS8 销量为 4304 辆，整个 SUV 家族销量超过 15000 辆。
MPV方面，9月份，传祺MPV家族卖了16044辆，连续8个月破万。其中由E9、M8组成的MPV家族，9月热销11832辆，前三季度，传祺MPV车型累计销量近12万辆，累计同比增长60.9%，夺得中国MPV市场第一。
广汽埃安方面，其中AION Y和AION S两大主力车型分别贡献销量27496辆、21546辆。此外，埃安高端品牌昊铂一经推出也受到广泛关注。昊铂GT自7月市以来，引发很多年轻消费者关注，8月卖了2023辆。此外，其首款超跑车型昊铂SSR于10月9日完成上市和首批交付。此前埃安制定的2023年销量目标为“保50万辆争60万辆，以目前月均超5万辆的势头，埃安应该能够完成。
长城
年度目标完成率：54%
今年9月，长城汽车销售新车12.1万辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售新车86.4万辆，相较去年同比增长近8%。2023年初长城汽车最初的销量目标为280万辆，而后下调至至少160万辆，以目前情况来看，长城已经完成了全年目标的54%，离160万辆还差73.6万辆。
具体到长城旗下5大品牌，其中，哈弗品牌9月销售7.3万辆，同比增长36.7%；魏牌销售2548辆同比增长8.2%；长城皮卡销售1.7万辆同比增长0.5%；欧拉品牌销售10021辆同比增长31.7%；坦克品牌销售1.8万辆同比增长43.1%。
另外，皮卡也是长城汽车销量的主力军，今年前9个月累计销量为15.27万辆，同比增长6.51%，为长城汽车贡献17.67%的销量；其中，9月销量为1.72万辆，同比增长0.5%。
哈弗在稳定燃油车销量的同时，新能源车型迎来了销量大增。其中，9月，长城汽车新能源车型销售2.1万辆，同比大增111.2%，新能源已经成为长城汽车最大的增长点。目前，像魏牌蓝山DHT-PHEV累计销量已超过2.4万辆，坦克500 Hi4-T在9月售出4269辆以及10月10日上市的哈弗猛龙预售订单已经突破2.5万辆。
在海外销售方面，长城也迎来收获。今年第三季度，长城海外销售8.7万辆，环比增长21.9%，1-9月，长城汽车累计出口总量达21.1万辆，同比增长89.4%。今年8月，长城汽车在印尼推出GWM品牌，成功进入印尼市场，至此长城已经覆盖了包括泰国、马来西亚、新加坡，印尼在内的东盟核心国家，海外销售市场进一步扩大。
三个司机观点：
总的来说，自主品牌头部车企年度目标完成情况均不太乐观，比亚迪、长安和广汽还算不错，完成率超过65%，其他车企来说，基本算是及格水平。离年底还有不到两个半月的时间，各大车企还是要想办法全力冲击全年销量目标，积极发布新车以及提供各种优惠政策来刺激市场，吸引消费者。对于消费者而言，大家是乐于看到各大车企展开“价格战”，市场竞争越激烈，消费者捡到的便宜越多。
撰文：朱玉冬