从来不用怀疑，当红旗表示自己要开始征战真正的高端商务轿车市场的时候，还有别人什么事儿。
红旗汽车的尊贵，是从L级别开始的，当每一次简约车都是Ta的身影，其实国人感受到的不仅仅是我国汽车工业的崛起，更是一种民族自豪感的油然而生。当然，也感觉到这有点皇家的气派，只是普通人到底应该如何拥有成为了一个问题。其实倒也不用那么担心，因为红旗在打造一款全新民用级别旗舰轿车，内部代号为C801，这是一款定位略微低于红旗L5的车型，不是全新红旗L5国宾级用车，而是一款红旗为民版的“民用级旗舰”。近日，更是有人拍摄到了这台车的首台样车正式下线。
虽然现在看起来依旧是整车伪装衣的风格，不过整体的轮廓和之前曾经曝光过的概念车大体一样，可以看出来红旗基本上还原了概念车的原汁原味。红旗内部的排产规划显示该车将于2024年上半年正式投产，年产能1.5万辆。该车定位为大型轿车，意图很明显就是要“平替奔驰S级”。
所以人家保留了硕大的前格栅，从前格栅到前包围，从前包围再有线条直接过渡到车身侧面腰线，而后转接到尾部线条，一系列的操作之下，看得出来，这款由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯•泰勒加盟红旗后的第一款概念力作的量产版颇有点高贵的风格。如果不是你知道这是代号为C801的红旗品牌汽车，从这个尾部看来，真的以为是劳斯莱斯的新车上市了。
伪装的车辆看不到外观，不过概念版本的可以提供参考。经典的直瀑式进气格栅，LED大灯组也是全新设计过的，车身线条和设计语言和红旗L级别不相上下，略微有一些年轻人的味道。
从Ta的动力上也可以看得出来，红旗在新能源领域上面已经做好了一切准备。红旗C801将搭载完全自主研发的V6TD第三代3.0T V6+电机组成的插电混动力系统，这是一台融合了350Bar高压直喷系统、双中置涡轮增压、米勒循环燃烧系统等关键自主技术，额定功率为340kW，峰值扭矩为600N·m，旗舰级将有一款V8TD动力版本的发动机，一旦上市之后，Ta的动力表现会让驾驶者非常满意。
鬼斗车观点：果然，大哥就是大哥，大哥只是在厚积薄发而不是不会发力，不是吗？当初的红旗H9，成功取代了市场当中C级车常胜将军奥迪A6L的地位，现在红旗的这一款C801的问世，也将成为奔驰S级旗舰轿车的强有力对手。当然，Ta的价格也不会便宜，预计整车车身的尺寸将会比奔驰S级还要更大，在迈巴赫S级别的尺寸区间之内。那么售价也会和迈巴赫S级相差无几，预计会达到150万左右的水准。这样的一台红旗旗舰D级轿车，是不是你喜欢的那道菜呢？