对于日本在中途岛战役中失败的情况,历代二战史学家众说纷纭。但所有说法共通之处,都指向了日本人的固执己见,最终葬送了整个舰队。
而日本人似乎并没有吃一堑长一智,在时下的汽车市场同样因为太过固执己见,而葬送了前辈积累的优势。这当中又以日产的经典SUV车型奇骏,更让人感叹唏嘘。
奇骏本是国内市场备受消费者欢迎的常青车型,但现一代由于采用三缸机的缘故,败掉了不少此前几代车型积攒下的好口碑,销量也随之下滑。但让人感到不解的是,明知不讨中国消费者喜欢,日产在奇骏的中期改款车型身上,仍然坚持采用1.5T三缸机,同时,会继续提供1.5T发动机+双电机配合的e-POWER版本。不得不说,日本人的工匠精神,真是成也固执败也固执。
其实抛开三缸来说,中期改款的奇骏还是有不少看点的。比如新车采用了全新设计的前脸,大尺寸的格栅,内部更换为横向饰条,更显大气。内饰的三幅式方向盘,搭配全液晶仪表和中控屏幕,以及全新样式的电子挡杆,整体看上去有一定科技质感。值得关注的是,海外目前发布的中期改款奇骏,会是首款内置谷歌生态的日产汽车,未来国产版本是否同步还是未知数。
作为日系合资SUV中长期与RAV4,CR-V齐名的车型,奇骏一度是日产汽车在国内的销量支柱。据相关数据统计,2020年的时候,东风日产奇骏的累计销量还曾高达175177辆,但自从换代采用三缸机后,销量持续下滑。其中,新车换代的首年,奇骏在2021年累计销量下滑到100761辆,而到了2022年更是直接跌到了27715辆,用腰斩都不足以形容。对于日本人和日本车企的固执你怎么看?欢迎下方留言和我们一起讨论 。