不久前，特斯拉发布了第三季度的财务报告，其中营业利润和净利润出现了大幅下滑，几乎可以用“腰斩”来形容。此外，毛利率和营收也未达到华尔街分析师的预期水平。
在这次财报发布会上，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克表示，他对高利率对购车者的影响感到担忧，因此特斯拉正在努力确保即使在高利率环境下，购买新型Model 3等车型也变得更加经济实惠。
毛利率降至四年最低水平
在今年第三季度，特斯拉的总营收为2335亿美元，低于分析师的预期额241亿美元。同比增长9%，这是三年多来最缓慢的增长速度。特斯拉单车平均收入较去年同期下降了近11%。营业利润同比下降了52%，至17.64亿美元。
按照美国通用会计准则，归属于普通股东的净利润为1853亿美元，同比大幅下跌44%；每股收益为0.53美元，同比大跌44%；自由现金流为8.48亿美元，同比大跌74%。
与此同时，特斯拉的毛利率一直是投资者和市场密切关注的财务指标。
特斯拉的第三季度毛利率降至17.9%，降至四年多来的最低点，并且低于华尔街分析师的平均预期（根据对21位分析师的Visible Alpha调查，他们的平均预期为18.02%）。
相比之下，去年同期，特斯拉的毛利率为25.1%（当时特斯拉尚未开始降价），而今年第二季度的毛利率为18.2%。
特别值得注意的是，汽车业务的利润率通常被用来评估特斯拉的盈利能力。尽管特斯拉在第三季度成功降低了每辆汽车的原材料成本约2,000美元，但汽车毛利率（不包括监管积分）从第二季度的18.1%下降至16.3%。
特斯拉表示，这一利润率下降的主要原因包括新工厂的利用率不足，即将推出的Cybertruck导致了运营费用的增加，以及在人工智能和其他项目上的支出，这些因素都对特斯拉的盈利能力产生了一定的影响。
担忧大家买不起车
尽管特斯拉已经采取了一系列降价措施来维持需求，但在毛利率受到冲击的情况下，埃隆·马斯克仍然对利率上升可能让人们难以购车感到担忧。
据报道，特斯拉已经成功将单车成本在第三季度降至3.75万美元。
在当前的价格竞争中，特斯拉正在努力生存下来，尤其是在高利率和高价格对竞争对手销售产生不利影响的情况下。为满足市场上对电动汽车的需求，特斯拉正在采取一切必要的措施，甚至有消息称，特斯拉可能需要进一步降价，以实现其年度生产目标。
虽然第三季度特斯拉的毛利率降至四年多来的最低点，但这也意味着公司可能会继续削减生产成本以提高利润。尽管如此，特斯拉仍坚持其年产180万辆汽车的目标，这表明降价在一定程度上已经刺激了市场需求。
然而，在全球最大的汽车市场中国，特斯拉仍需应对激烈的竞争。
还有其它新消息？
今年三月，特斯拉宣布了在墨西哥北部新莱昂州（Nuevo Leon）兴建一座新工厂的计划。当时，该州政府估计这个项目将需要投资逾50亿美元，不过特斯拉尚未公布具体的资本成本预测。
特斯拉曾在社交媒体平台上宣布，他们计划按原定计划在今年晚些时候开始生产Cybertruck，并计划于11月30日在得克萨斯州的超级工厂交付首批Cybertruck。此外，特斯拉的Cybertruck账号还宣布将在11月30日当天举行一场“交付活动”。
特斯拉表示，Cybertruck目前正处于试生产阶段，而得克萨斯超级工厂的年产能被设定为12.5万辆Cybertruck。然而，特斯拉尚未公布Cybertruck的具体规格和价格。
在公司的财报电话会议上，埃隆·马斯克调降低了对Cybertruck的财务预期，他表示：“要实现Cybertruck的大规模生产，并以人们能够承受的价格实现正现金流，需要付出巨大的努力。”
全民舆车：能否实现年度交付180万辆
需要注意的是，特斯拉在公布第三季度业绩后遭遇股价下跌，导致其首席执行官埃隆·马斯克的财富减少了161亿美元。
然而，随着特斯拉股价的反弹，马斯克在2023年的财富仍然增加了逾700亿美元，重新夺回世界首富的地位，并且特斯拉继续保持全球市值最高的汽车制造商的地位。尽管公司面临着多重挑战，但特斯拉坚信其年度交付总量将达到约180万辆。
对于未来销售成绩如何，我们欢迎大家在评论区留言进行讨论。