第一次见到丰田SIENNA大约是15年前，当时国内的SIENNA以平行进口形式为主，尽管价格低于埃尔法，但它依然不属于普通家庭。而随着广汽丰田正式投产，这款自带高端光环的MPV拥有了正式中文名“赛那”，更合理的价格让赛那开始逐步走进寻常百姓家。
当然，作为国内“双车”战略的鼻祖级玩家，在广汽丰田赛那爆火后，一汽丰田也理所当然的推出了“姊妹”车型格瑞维亚。对品牌来说，“双车”的效果就是共同抢占更多的MPV市场份额，对消费者而言，无疑又多了一个纠结的选项。
那么，站在消费者的角度看，两台“SIENNA”谁更适合你？
不仅要大，还要“以人为本”
消费者选择MPV，就是看中其出色的空间表现，更通透的视野、更灵活的座椅布局，这些都是轿车与SUV所无法给予的。
从数据来看，两台车的尺寸相差不大，毕竟来自同一平台。当然，因为格瑞维亚的外形风格偏运动，在加入了一些运动包围后，车身长度略长。不过赛那与格瑞维亚的轴距完全一致，同为七座布局，像大家比较关注的后排腿部空间、头部空间都旗鼓相当。除却轴距 ，影响乘坐体验的关键还是在于舒适性配置，尤其对于MPV车型，后排舒适度十分关键。
为了更直观，这里选择赛那SIENNA 2.5L混动尊贵版与格瑞维亚 2.5L混动尊贵PLUS版来做对比，因为这两款车售价相近，同时也是消费者关注度最高的。
先来看赛那的舒适性配置，像很多MPV非常容易忽略的前排，赛那尊贵版罕见的提供了加热/通风功能，这无疑是对家庭用户的示好，让驾驶员与后排乘客没有高低差异，很公平。
而在第二排，赛那的座椅不仅支持多角度的靠背调节，而且还配备了腿托，对于喜欢自驾游或者长途出行的乘客，可以在后排得到极大的放松，值得一提的是，赛那的第二排座椅也支持电动调节，并且与前排一样加入了加热/通风功能。
格瑞维亚这边，尊贵PLUS版车型的前排座椅仅提供了加热功能，没有座椅通风对北方朋友来说可能感知不太强烈，但对于身处南方或者夏季车子经常停在户外的人来说，通风功能还是很有必要的，不过格瑞维亚的驾驶位支持电动记忆，这一点给到好评。
再看第二排，相较于赛那尊贵版，格瑞维亚尊贵PLUS版的第二排座椅配置就比较单一了，虽然是两张独立座椅，但也仅支持前后调节与靠背调节，并且没有提供加热/通风功能。
当然，如果想要获得和塞纳尊贵版一致的后排舒适配置，格瑞维亚就需要选择到尊爵VIP版，但价格要比塞纳尊贵版贵了3万多，性价比不高。
师出同门，哪台“SIENNA”更纯粹？
品牌相同，两台车却呈现了截然不同的MPV理念。
赛那的设计来自于北美豪华版车型，整体造型更符合消费者对于经典MPV的追求，大气且富有张力。“宜家宜商”，通用性更强。
格瑞维亚来源于运动版车型，视觉效果夸张，同时也配有更大尺寸的轮毂，对追求运动感的人来说，格瑞维亚确实不错。
另外，虽说两台车都有“SIENNA”基因，但赛那的生产线来自于广汽丰田的“零缺陷率”工厂，该工厂总装车间采用与日本丰田一致的生产方式，譬如经典的“JIT”以及“自働化”。更智慧的生产方式以及超低的不良率代表了赛那具备更高的工艺标准、更强大的安全性。
除此之外，赛那也提供了丰富的主动安全配置，还是以尊贵版为例，赛那拥有车道保持辅助、居中保持、并线辅助等，同时还提供了卫星导航系统，其辅助驾驶能力也达到了L2级。从被动到主动，赛那为车内乘员提供了全方位的安全防护。
当然，来自一汽丰田的格瑞维亚也秉持了较高的制造水准，而在安全性配置上，格瑞维亚也没有吝啬，在同价位情况下，各项辅助驾驶以及主动安全功能也都能完全满足我们的日常用车环境。
从产品力来讲，两款MPV都足够优秀，但相较之下，赛那更加原汁原味，或许更能满足消费者对于“SIENNA”品质感的期待。
全场景满足，赛那的影响力更胜一筹
从某种程度上来说，MPV要比轿车和SUV更吃品牌光环，而在同品牌下，显然赛那更有号召力。
这一点从销量数据上也能看出，在10.9-10.15日，赛那的周销量达到了1314台，而在刚刚过去的9月份，赛那交出了7032台的月度成绩单。
自2022年上市以来，赛那就始终保持强劲势头，月均销量超6200台，并且连续15个月都位居电混MPV市场销量第一。截至2023年4月，赛那的累计销量就已达到10万台，成为最快达成10万销量的电混MPV。
再看格瑞维亚，在10.9-10.15的周榜中，其销量成绩为837台，相较上周有所增加，而在9月份，其月销量为5285台，虽然是“姊妹”，但与赛那依然有着近2000台的差距。
抛开产品力因素，也能间接说明“赛那SIENNA”的知名度更胜一筹。而知名度带来的影响还体现在后期的二手车流通性与保值率上，尽管国产化的赛那很年轻，但参考其家族大哥埃尔法以及进口SIENNA的情况，未来三五年后，拥有高知名度的赛那在二级市场的价格肯定要比格瑞维亚更坚挺。
结束语：
时过境迁，如今的MPV早已不再是单纯的商务出行工具，它更多的承载了人们对美好家庭生活的追求。通过对比不难看出，两台车都对得起自己高端MPV的身份，同时也把丰田的MPV功底做了很好的表达。
当然，我们作为一名普通消费者，在面对满目琳琅的车型做选择时，一定是在感性与理性中寻找平衡点。尽管赛那和格瑞维亚师出同门，但从舒适实用以及口碑影响力甚至是未来保值率等角度看，显然赛那是更稳妥的选项！