03++是03家族的高性能旗舰，现在还在做燃油钢炮的车型不多了，而领克无论是在WTCR赛场还是量产车上，都在坚持性能路线。
领克03++分为03+Racing（四驱版）和03+TCR（前驱版）两个版本。03+Racing（四驱版），市场指导价：28.58万元03+TCR（前驱版），市场指导价：42.03万元。03+Racing宽体选装包，市场指导价：4万元。同时该车还推出了一些购车权益。
领克03++两个版本车型均要搭载Drive-E2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，全新开发的8AT竞速变速箱，最大马力达到350Ps，峰值扭矩达到450N·m。领克03+TCR外观采用宽体设计，车尾微微上扬，采用“鹅颈式尾翼“造型，拥有视觉美感的同时也兼顾了空气动力学的需要。03+TCR内饰则采用FIA认证的超轻赛车桶椅，并可以后装赛道六点式安全带，让驾驶者更具备赛道的沉浸式感受。进行了大量轻量化处理，并采用四门两座的形式减少座椅重量，令整车更具赛道风格，也正因此，令不少爱好赛道的车友着迷。
03+Racing则采用四门五座形式，相比领克03+TCR增加了一些日常和家用的感觉。外观同样给人凶悍的视觉观感，车尾三段可调碳纤维大尾翼更让整车的运动效果拉满。03+Racing百公里加速4.89秒，也十分具备驾驶和操控的乐趣。
过去提到小钢炮，总是会提到像GTi和福克斯RS，A45等等这类车，但现在新能源让钢炮成了电炮，不是说不好，只是少了那种铿锵的换挡和纯粹的驾控感，总觉得味道奇怪。现在踏踏实实玩燃油性能车的还有谁？必须投领克一票。为赛道而生，享性能快乐，中国造智能车行，造燃油高性能车也一定行。