坦白讲，看到昊铂HT的申报图时是失望的，好在它最终亮相的模样看起来顺眼了很多。究其原因，大概是申报图中的大灯没有日行灯点缀，官图中那两道横杠一亮起，立马显得双目有神了，使得整个前脸不再木讷。
作为昊铂品牌的首款SUV，昊铂HT的预售价为22万元起，参考昊铂GT的售价，昊铂HT的正式售价大概会在22-35万元。从价格和定位上看，昊铂HT将会正面对抗小鹏G6、智己LS6，顺带也会骚扰一下特斯拉Model Y。
昊铂HT的侧面轮廓还挺协调的，车头、车尾、车高的比例恰到好处，将轿跑SUV的美感表达得很到位。如果仅看侧面，它确实比类似造型的小鹏G6更显动感。车尾方面，贯穿式的尾灯搭配六颗灯珠，也强调了轿跑的感觉。
和轿车昊铂GT上的剪刀门不同，昊铂HT的后门为鸥翼门。其打开高度为2.3米，34厘米的横向空间即可打开。鸥翼门确实是有实用意义的，它的开口宽敞，方便取放后座的大件物品，比如安装儿童安全座椅；或是在下雨时，也能更从容地打伞进出。
同级有鸥翼门的车型十分罕见，如果你恰好喜欢，那昊铂HT称得上正中靶心。当然了，对鸥翼门没兴趣的朋友，还有普通车门可选。而且普通车门的版本，一律配备了全景天窗的电动遮阳帘，这点是比此前的昊铂GT更周到的。另外，它还有无框车门，玻璃为双层夹胶玻璃。
尺寸方面，昊铂HT的长宽高为4935/1920/1700mm，轴距2935mm。它的装载空间十分充裕，尾厢常规容积达到670升，放倒后排可拓展至1802升。另外还有55升容积的前舱储物盒，塞一个20寸登机箱不在话下。
昊铂HT的内饰是家族化的简洁风格，中控大屏集成了各项功能，方向盘后的小屏幕负责显示重要的驾驶信息。方向盘造型较为扁平，尺寸小巧。
内饰精彩的部分在于副驾标配四向电动腿托、加热、通风，且后排也能大幅度放躺，甚至配备了小桌板。
性能方面，昊铂HT 600版本电机最大功率180kW，最大扭矩355N·m，零百加速6.8秒；670/770版本电机最大功率250kW，最大扭矩430N·m，零百加速5.8秒/6.2秒。每款车型均为后轮驱动，悬挂为前双叉臂后五连杆。
值得注意的是，昊铂HT 600版本搭载普通电池，电压平台400V，支持10分钟超充140km续航；670版本搭载3C电池，电压平台为800V特高压，支持15分钟超充415km续航；770版本搭载5C电池，电压平台为800V超高压，支持10分钟超充450km续航。
驾驶辅助方面，昊铂HT高配版本支持高速高阶驾驶辅助（NDA）、遥控泊车、记忆泊车等，顶配则增加了城区高阶驾驶辅助功能，搭载3颗可变焦激光雷达。根据此前体验昊铂GT的经验而言，这套NDA功能整体表现是不错的，基本看齐了蔚小理等智驾大户的水平。
从目前公布的配置信息来看，昊铂HT的各项舒适功能均为标配，各位只需按动力喜好选择车型即可。比如标配了遮阳帘、双层玻璃、真皮座椅、主驾8向电调节+4向电调腰托+副驾6向电调节、前排加热/通风/主驾按摩、主驾/副驾记忆功能、后排天王椅（靠背最大143°大角度放倒）、副驾背部脚蹬、主驾靠背小桌板、热泵空调、22扬声器、主驾肩部音响、氛围灯。重要的是，其安全气囊也是全系足量配齐。
此前昊铂GT柔韧的底盘、协调的车身动态、灵巧的转向响应给我留下了不错的印象，也反映出广汽现在对车辆驾驶感受的拿捏已经更上一层楼了，所以我个人是比较期待昊铂HT的驾驶表现的。另外，从架构上看，昊铂HT有800V平台，支持高阶智能驾驶，各项指标达到同级主流水平，产品实力是不怕比较的。但昊铂品牌成立较晚，认知度相比小鹏有劣势，而且昊铂HT的入门价格比小鹏G6更高，可能难以在第一时间吸引消费者的眼球。