下半年中高端电混MPV鏖战升级,瑞风RF8或成最大黑马

每日车讯

2229阅读

2023-10-23

2023年,一向平静的MPV市场终于迎来了爆发期。这一次,它挟“电”而来,雷霆万钧。

就在比亚迪宋MAX DM-i、腾势D9 DM-i、极氪009、岚图梦想家PHEV、广汽传祺E9等诸多插混MPV车型收获销量硕果的同时,又有一大波MPV已经在路上,即将在2023年最后几个月上市或者亮相。

也许说到这你的脑海已经浮现出了理想MEGA,魏牌高山、小鹏X9、传祺E8等车型,但这其中绝对不能少了瑞风RF8,这款江淮瑞风MUSE架构下的首款量产车型,虽然目前曝光信息较少,但绝对值得重点关注。

不难发现,这些备受期待的MPV车型有三个共同的特点:

一是均为国产品牌,这表明国产品牌引领了MPV的电动化进程;

二是这些车型从整体到细节均从国人角度出发进行设计,充分满足了国人对大空间、高配置带来的极致舒适追求;

三是虽说大家都披着新能源的外衣,但插混车型是绝对的主流。在以上车型中,仅有极氪009、理想MEGA、小鹏X9采用了纯电方案。显然,插混更适合当前国人的用车需求。

而瑞风RF8完美符合以上三个特点,实力还不仅于此。接下来就让我们看一看,为什么说江淮瑞风RF8将成为下半年插混MPV最大的黑马?

电混MPV成风口,瑞风RF8当仁不让

MPV市场如今有多火热?根据中国汽车工业协会发布的数据,2023年上半年,我国新能源MPV车型累计销售约2.5万辆,同比增长近300%,远超新能源汽车总体190.7%的增长率,成为新能源赛道一道亮丽的风景线。

和诸多新势力品牌争先恐后地涌入MPV赛道不同的是,江淮瑞风深耕MPV领域已经有20余年,属于资深玩家。江淮瑞风作为江汽集团旗下品牌,诞生于二十一世纪初,多年来深度聚焦MPV市场,旗下的瑞风M3 PLUS、M4、E3为MPV市场提供了一个几乎全品类、多场景的MPV解决方案,甚至有“国民MPV”之称。

在MPV市场中,江淮瑞风属于绝对的老兵,也有过辉煌的时刻,但是新能源是全新的赛道,需要新的竞争力。

为此,江淮瑞风研发了中国品牌首个MPV专属架构——MUSE架构,这在全国也是独一无二的。此举将实现从商务到家用、从中型到大型MPV的全面布局,江淮瑞风RF8作为MUSE架构下首款量产产品,将以“新国潮智能电混MPV”的身份打开江淮瑞风在新能源赛道的新局面。

此外,江淮瑞风已经全面转型为用户共创品牌,此举让瑞风RF8更接地气,成为更懂中国人的MPV。 基于深度用户共创,用户毫无保留地倾诉真实痛点和用车期待,帮助江淮瑞风挖掘出中国MPV用户在用车过程中的核心诉求,并不断对产品进行优化,打造出更契合中国用户需求的MPV 。

事实上,在消费升级的今天,江淮瑞风品牌走上高端化、智能化、新能源化是必行之道。MPV借助电动化迎来一个腾飞的契机,江淮瑞风RF8作为MPV领域的“资深玩家”隆重登场可谓是当仁不让,舍我其谁。

聚焦产品力,瑞风RF8凭什么成为最大黑马?

在为期百天的用户共创活动中,江淮瑞风与众多MPV用户展开深度共创,一同挖掘MPV使用过程中的需求和痛点,包括空间上的需求,安全的必要性,动力、能耗及续航的兼顾,以及智能的重要性。

而经过用户共创,最后瑞风RF8量产落地也围绕MPV用户的众多痛点给出了解决方案。

在空间方面,瑞风RF8主打多样化的移动第三空间

瑞风RF8 5米2的车长以及3米1的轴距,可以说从车身尺寸上已经接近该级别的上限。这样的车身尺寸也赋予了瑞风RF8充裕的车内空间,但更让人惊喜的是,全车座椅均匹配滑轨,车内空间自由度更大,各种灵活组合、搭配形成了6大场景座舱模式。

中排零重力座椅、第三排座椅支持四六分放倒且角度可调、前排座椅通风加热,充分考虑到了每座成员的乘坐需求,并且通过全车每个座椅的滑轨,让用户发挥出更多的使用场景想象。

在动力方面,瑞风RF8的表现堪称颠覆,硬核度极高

瑞风RF8在动力上也带来众多突破性的表现:瑞风RF8是首款搭载3DHT的电混MPV,也是热效率最高的量产电混MPV,热效率达44.26%,综合续航更是超过1200km,在众多插混MPV中表现优异。

这样的表现可以用“颠覆”来形容,这还是人们印象中的江淮瑞风吗?是,也不是,江淮瑞风本身在MPV上就有强大的技术积累,在“MUSE架构”加持下,瑞风RF8更是采用行业公认能耗和动力最优的DHT结构,并支持3挡直驱,系统综合功率为310kW,综合扭矩为745N·m。在电混MPV中首屈一指,可以说是凭借着多年的积累,展现了新的实力,让人眼前一亮。

此外,江淮瑞风还充分考虑到了电池容量和电池安全问题,瑞风RF8采用江淮专利0热扩散蜂窝电池技术,除了在电池安全性上有突出表现外,电池容量达44.55kwh,纯电续航200KM+,是当前量产插混式MPV中电量排名第一。并且还支持超级闪充,补能效率大大提升。

在安全方面,瑞风RF8实行最严苛安全标准。

坚固可靠的车体结构是一切安全的基础,为此,江淮瑞风以全方位的安全保障、最严苛安全标准对瑞风RF8进行安全塑造。新车采用全新笼式车身和双侧热成型门环设计的同时,还采用了占比高达70%的高强钢,并且在车顶位置采用6米长的激光拼焊工艺,全方位提高了车身强度、抗压、抗扭能力。

此外,新车装备了超长双发射器的6座侧气帘与主副驾4气囊系统,碰撞预警、自动刹车、盲区监测、开门预警等多项主动安全配置全部到位,从车体结构到安全配置,瑞风RF8设计标准均达到行业领先水平。车内乘员、车外行人、车辆辅助安全等安全设计指标,也都对标了2023版中国保险汽车安全指数G水平,安全感拉满。

在智能方面,瑞风RF8将成为迄今为止“含华量”最高的车型之一。

智能化表现是当前所有新能源车型的重中之重,作为全球首款搭载华为智能座舱的MPV,瑞风RF8占据了巨大的先发优势。华为的鸿蒙4.0系统相信大家并不陌生,它可以和海量的鸿蒙生态连接,应用丰富,所有的家庭成员都能在其中找到适合自己的娱乐项目。

同时,新车还将搭载15.6英寸华为智慧屏,操作起来丝滑顺畅,再搭配上智能手机,车机手机一碰连、一碰传,实现信息和应用无缝流转。从软件到硬件,瑞风RF8都已经达到目前电混MPV的头部智能水平。

瑞风RF8的定价值得期待

3DHT动力的领先、华为智能座舱的前瞻性,以及商务兼顾家用的多场景用途都是瑞风RF8的杀手锏。拥有多项优势的瑞风RF8,绝对是插混MPV中的一匹黑马,势必会搅动起中大型混动MPV市场的现有格局。到此,大家想必更关心一个问题:瑞风RF8到底定价多少才合适?

在中高端电混MPV市场,腾势D9高开高走,月销量上市半年即破万,是行业的引领者;传祺E9奋起直追,上市3个月累计销量近7000辆;魏牌高山DHT-PHEV也已正式登场,作为后来者瑞风RF8也已经跃跃欲试,即将上市。

相对于以上竞品,瑞风RF8总体上不落下风,在3DHT动力总成、华为座舱智能化表现方面更具有独到优势。因此,瑞风RF8定位肯定是向这些车型看齐,相对于以前的江淮瑞风旗下的产品有整体的拔高。具体来说,瑞风RF8和传祺E9 的定位更为接近。

传祺E9 PHEV厂商指导价32.98-38.98万元,考虑到目前插混MPV影响力最大的腾势D9厂商指导价33.58-46.58万元,传祺E9这个定价明显偏高,瑞风RF8即使对标传祺E9,也会考虑到这一市场因素。

目前,电混MPV市场呈现出 “哑铃型”结构现状,即高端、低端两头火、而中间部分较为薄弱,瑞风RF8是会继续加入30万战场,还是另辟蹊径干脆将起步价拉入更有竞争力的价格区间呢?试想,这样一台大空间、高配置的新国潮智能电混MPV,对消费者来说是不是更有吸引力呢?

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)