上期带吃瓜群众们看过了轿车版块的9月份销量最惨车型，今天继续吹水，看看SUV版块，一个月卖不出10台的车型有哪些。
名爵ZS
9月销量：9
几年前上汽玩互联网车噱头，荣威RX5凭此也辉煌过一段日子。同样地名爵ZS也是头顶互联网SUV名衔出道，销量也非常出色。不过不是在国内，而是国外。根据介绍，名爵ZS已经卖到30多个国家，是出口销量第一的国产SUV车型，并拿到欧洲市场5连冠，何其光荣。可在国内的销量就冰火两重天了，去年全年只卖出4000多辆，今年更惨，全是两位数，9月更创新低，两位数也拿不到了。而名爵ZS也急了，顶配车型近10万，优惠后就7万多，性价比挺高的了，可惜依然问者寥寥。
马自达CX-30 EV
9月销量：6
一马并入长马之后，马自达的状况并没有改善。今年1-8月份累计销量4.5万辆，同比下滑41.5%。CX-30 EV作为长安马自达的首款纯电SUV，上市以来一个月最好也就卖了100台出头，绝大多数月份都是维持一、二位数的销量水平。所以9月份拿到6台的战绩也见惯不怪了。不过这款车也真的只有马自达骨灰级粉才会买吧，油改电的路子没产品亮点不说，外观在CX-30基础上硬生生加了个电池底，怪透了。
启辰T60 EV
9月销量：3
回想启辰的T60 EV上市时，是托付着启辰摆脱“廉价日产”之名而来的。但是怎么摆脱，始终都还是要依赖着人家日产的平台和技术。T60 EV也是基于日产的平台，油改电的产物。基于这点原因，销量也不会好到哪里去了。随着市场竞争越来越激烈，自主品牌纷纷都拿出自己的原生纯电平台技术，像启辰这样的缺少品牌和技术积淀，实在是很难在国内市场立足。这台启辰T60 EV，放到现在月销3辆其实难得了。诡异的是，今年3月它竟又推出了新款车，价格还涨了，小型SUV的身份卖近20万元，强！
日产楼兰
9月销量：3
多年前，日产的楼兰作为家用高端SUV，还是受到不少消费者青睐的。说到移动大沙发，谁不赞一句的。以三四十万的不菲售价，月销能有二千多辆，在当时也够可以的了。可如今，日产品牌力一落千丈，楼兰更新速度也缓慢，无论是设计、动力、配置、豪华感等方面都跟不上竞争的步伐。尽管售价从开始时的50万，一直跌到现在优惠后的17万多，依旧带不动销量。这两年下滑很明显，近3个月更是连续拿了个位数。有消息说日产终于想起了还有楼兰这款车，准备换代，不知道市场还给不给它机会呢？
合创007
9月销量：2
合创007出来的时候噱头也很足的，冠着广汽和蔚来联合制造的头衔。可惜流量是属于广汽和蔚来的，脱离了它俩，合创知名度极低。因为合创虽然是强强联手的产物，但又是脱离于广汽和蔚来的，就像当年的腾势。所以消费者考虑买车时很没底气，出问题了不知道找广汽还是找蔚来。然后产品方面，外观内饰设计很有“独到”之处，既像埃安LX又不全像，中控台配备的小CAN机器人，俨然是蔚来的NOMI小弟。这种杂糅的印象，更让消费者疑虑了。因此这台007上市以来销量都不佳，9月只卖了2台，也应该到了生命末期了。
当然了，以上只是部分车型。它们有销量记录都算好了，有些车型连销量都没有，没资格被收录，自然也不用被漫哥鞭策了。
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