当前，选择购买新能源车作为代步工具的家庭数量不断增长，然而，许多家庭对新能源汽车仍存在一定顾虑。随着众多新品牌如雨后春笋般涌现，传统车企也在积极推出新能源车型，使得市场上可供选择的车型数量众多。
为了给广大消费者在选择时提供参考，网上根据240款有销量数据支持的新能源车型的数据，进行了统计和分析。据车质网统计，2023年第三季度国内新能源车投诉数量总计14,377起，同期国内新能源车销量约为213.5万辆。经过计算，得出新能源车的投诉销量比均值为万分之67.3，略低于二季度的万分之69.3，整体表现有所改善。接下来，我们将对2023第三季度排行榜表现最好的前十的车型进行盘点。
首先，谈到哪吒AYA，可能大家对这个名字感到些许陌生，然而，提及哪吒V，相信大多数人都有所耳闻。实际上，哪吒AYA就是新一代的哪吒V。而坦克500新能源则是基于坦克500加上坦克Hi4-T混动系统打造。哪吒AYA和坦克500新能源能在Q3的投诉销量比中取得0分的优异成绩，意味着这辆车的投诉量同样为0。背后的很大的原因在于俩车作为全新的车型刚刚上市没几个月，车主群体的基数相比其它老牌车型显得太小了。但是，这也不能完全否定其0投诉量的优秀成绩。希望未来能再接再厉，最好能一直保持0投诉量的现状。
理想L系列
理想L系列可能是本次排行榜里售价最高的车型，理想的三款L系列“套娃”车型高昂的定价下9月月销都破万辆的成绩说明理想品牌的质量和品质也得到消费者的认同。Q3的投诉销量比分别仅有万分之1.9辆、3辆、4.3辆的成绩也说明了理想L系列作为“奶爸车”的定位确实非常让人感到安心，也难怪理想L系列能够热销至今。
蓝山DHT-PHEV
理想L系列的大热也迎来了许多竞争对手，其中蓝山DHT-PHEV无疑是最近理想L8有力的竞争对手之一。不同于理想的增程式插电混动，蓝山DHT-PHEV不仅支持纯电和纯电优先，还支持带发动机直驱的智能混动多种动力模式。在增加了更多的驾驶模式的情况下，蓝山DHT-PHEV的投诉量也保持了万分之2.4辆，紧追理想。
蔚来ES6
作为蔚来品牌目前销售量最高的车型，换装了NT2.0平台的全新ES6承载了蔚来品牌的重要期望。凭借其卓越的性能和良好的品质，蔚来ES6以万分之2.5辆的得分排名前列，证明了它确实不负众望。小编有理由相信，除了产品本身的品质和性能，蔚来“海底捞”式的周到服务态度也是吸引消费者的重要因素之一。
AION S
AION S系列在9月份销量达到了21546台，成为首个累计销量突破40万辆的A级纯电轿车。不得不说埃安S系列整车设计风格年轻简洁，比较符合年轻人审美。但是高销量的背后离不开网约车B端市场的支持，在网约车领域上的老牌玩家。经历网约车师傅长时间高强度的考验下，依旧能做到万分之2.7的成绩不得不让人刮目相看。
东风风神E70
和上面的埃安AION S一样，东风风神E70也是主打网约车运营市场。从东风风神E70的电池质保长达8年或60万公里，就可见其为何备受网约车市场的欢迎。众所周知，网约车市场一直都是车企的必争之地而不过，网约车B端市场是把双刃剑，一方面网约车B端市场的规模和潜力给车企带来了巨大的机遇，通过与出行平台的合作，车企能够获取稳定的订单和销量。这对提升品牌知名度和市场份额具有重要作用，但同时也极大的影响了其车型形象遏制了其向C端市场发展的机会。
小鹏G6
作为小鹏的翻身之作，小鹏G6诞生于全新开发的“扶摇”架构。这个架构集成800V高压平台、XNGP智能辅助驾驶系统、CIB电池车身一体化、前后一体式铝压铸等黑科技于一身。在这么多新技术的加持下，小鹏G6的销量投诉比低至万分之3.1的好成绩。看来，新势力品牌也在努力改变被大家吐槽的“半成品”不好印象。
特斯拉Model Y
最后，当然新能源车型里绝对的销量王者特斯拉Model Y也没有缺席。虽然在网上关于特斯拉的风评好像一直不太高。但是，结合上其月销5万的惊人销量下特斯拉Model Y的投诉销量比只有万分之4.2.表现相当亮眼。
总结
从本次盘点中不难发现在新能源汽车领域，自主品牌不仅在技术上取得了显著的进步，而且在品质上也获得了不俗的成绩。除了特斯拉以外，车质网的销量投诉比排行榜前十名中清一色的自主品牌，值得注意的是，传统合资品牌中表现最好的车型竟然是丰田BZ3，这让我们感到有些意料之外但又在情理之中。毕竟，丰田BZ3的“三电系统”是由比亚迪提供的充分说明了自主品牌在新能源汽车领域的实力和潜力。