随着整车成本的下降,今年以来新品以低价入市的方式,直接搅局新能源汽车市场,由此导致一些存在市面多时的车型,不得不拉低售价。
最新周销量数据显示,在10月16日-10月22日,岚图FREE当周销量为483辆,保持了自降价以来的水平。值得注意的是,岚图FREE此前降价近7万元,并仅提供一款增程式版本的车型销售,从性价比上来说不亚于问界M7,但或受限于品牌力的影响,岚图FREE虽然销量有所增长,但月销2000多辆的业绩,还是排不上主流的阵营。
无独有偶,在东风汽车狂砸500亿元的支持下,岚图汽车的MPV车型梦想家,也在10月12日迎来了降价增配。10月16日-10月22日是新款梦想家上市后的首个“自然周”,当周销量为459辆,环比暴涨175%。
相较于旧款,梦想家虽然更换了电池供应商,但整车的动力大幅度提升,看似只降价了2万元,实则消费者享受到了更多的实惠。
然而,按道理说,梦想家算是目前新能源MPV车型中性价比最高的一款,远胜于腾势D9,但销量上依旧和对手有着较大的差距。在同一周,腾势D9的销量就达到了1873辆,与岚图梦想家拉开了足足有4倍以上的距离。
官方消息称,新款梦想家上市首日订单破万,但订单是否为大定,并没有明说。所以,随着后续产量的提升,梦想家能否超越腾势D9,还得再看。
实际上,在未降价之前,无论是岚图FREE还是梦想家,在上市之初和同级别车型相比,本身就有着相当不错的性价比,产品力较强,可惜一直打造不出爆款。而今,抛出一个更低的价格,以及更强的产品力,从而应付对手的施压,如此才能换取一些销量,不得不说,岚图的产品力即便不错,想办法提升品牌力还是最为重要的。