如果要选择一台纯电动家轿，你会选择AION S MAX吗？
其实放到过去，如果要选择一台A级家轿，还是比较纠结的，可能大家都会选择大众朗逸，日产轩逸这些传统燃油车型，这要放在以前，随大流确实不会错，但是放到现在，在新能源车型层出不穷的情况下，如果还是固执的选择它们，或许真的有些保守了。
日前，埃安AION S MAX正式上市，共推出5款车型，售价区间为14.99万-20.29万元。正好，我们最近参加了AION S MAX的静态评鉴，作为AION S Plus的升级版，大家都说它是“头号纯电家轿”，那么它的实力又如何呢？一起来看看吧！
颜值真的在线
首先，在外观设计上，AION S Max采用了全新的设计风格，并新增了两种外观配色，分别是代表了星空的“梵星蓝”，和极光的“碧云绿”，整体风格清新又不失现代感。
除此之外，前脸依旧采用的是封闭式的进气格栅，加上分体式造型大灯，看起来很有视觉冲击力。而下包围也是配备了贯穿式的进气口，内部使用了斜纹格栅的设计，整体的辨识度也不错。
侧面的话，尺寸还是挺大的，AION S Max定位为紧凑型轿车，与同级相比，还是很有优势的。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1880/1515毫米，轴距为2750毫米，基本与AION S Plus保持一致。
除此之外，根据配置不同，车身长度、宽度和轴距都会有所增加，分别为4863毫米、1890毫米和2760毫米。另外，车身线条依旧凌厉，并且更为低趴，搭配上隐藏式的车门把手、溜背式的车顶造型和18寸五辐式的运动轮毂，彰显出了不俗的运动感。
后面的贯穿式尾灯是我比较喜欢的，它的整体造型要更为纤细，并加入了熏黑的设计，而且中间还有AION字样的标识，在点亮之后，确实质感十足。除此之外，后包围的细节也进行了微调，整体看起来也更具时尚感。
不过有一点还是值得吐槽的，就是这台车的尾厢依旧没有配置外部开启的按键，只能通过主驾驶左侧的开关进行开启，略显麻烦。根据相关透露，这个配置可能需要等到明年中换代时，才能得到优化解决。
内饰质感到位
内饰也有升级，AION S MAX采用的是游艇式座舱布局，并新增加了两种内饰颜色，分别是皓月白”浅色内饰和“星夜黑”深黑色内饰，这两种内饰风格我觉得都挺好，加上木纹饰板、皮质包裹和32色氛围灯加持，看起来质感十足。
而且，配置也有升级，除了增加了前排座椅的通风加热功能，它的音响系统也升级到了11扬声器，整体体验下来也是不错的。
车机的智能化也有升级，这套智能生态座舱，升级了同级别最强的全感知交互系统，重点解决近车、上车、离车，等高频场景痛点，实现用车场景无缝连接。比如升级了上车即亮屏功能，让车机变得像手机一样，更加便捷和高效。
除此之外，整体UI设计简洁明了，软件运行也十分流畅，特别是卡片式设计，用起来也更随心轻松。另外，它还有许多实用的场景模式，如影院模式、休息模式、后排睡眠模式、用电保持模式等，可以满足我们各种日常需求。最为关键的是，它的智能语音助手很好用，不仅可以做到有问有答，还能趣味生动的融合情感，秒变闲聊私人小助手。
第二排的空间，也挺宽敞，它的腿部空间、头部空间都很宽裕，可以说是A级尺寸，B级体验。另外，它的前排座椅可以完全放平，这样我们就可以随时躺平，就算小孩子在车内玩耍，加上90%的软质包覆，完全不用担心磕碰。
续航更长、还更安全
在安全性能上，AION S MAX还搭载了弹匣电池，它具备超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱，以及极速降温的速冷系统和全时管控的第五代电池管理系统四大核心技术。同时，其安全性和可靠性也得到了市场的充分验证，根据官方介绍，目前弹匣电池装车超90万，至今没有一例因弹匣电池而自燃。
同时，在动力方面，AION S MAX将搭载180kw的永磁同步电机，最高车速可达163km/h，具备近乎“弹射起步”的加速能力，让家轿进入6秒级加速时代！而且，新车还提供两种续航版本，分别为510km和610km，在同价位车型都在500公里挣扎时，基本可以实现周末出游零焦虑。
车友观察：称得上“头号纯电家轿”？
作为新能源BAT时代三强之一的广汽埃安，今年9月销量再创新高达到51596辆，1-9月累计销量更是突破35万台。同时，旗下畅销车型AION S系列，9月销量再破2万，稳居纯电A级轿车NO.1；而每3台A级纯电，就有一台AION S。可见，AION S持续的热销，在于其深刻洞悉15万级家轿市场的核心需求。
显然，作为AION S PlUS的升级款车型，AION S MAX无疑是成功的。它的确给我留下了非常不错的印象。通过这次静态体验，我认为这款车主要具备四大亮点：1是性能更为优秀、续航表现也更长；2是车机足够智能先进，尤其它的智能语音助手；3是内饰精致，舒适感到位。4是搭载了弹匣电池，安全足够到位。
可以看到，相较于这个价位区间的豪华竞品车型，除了品牌力，AION S MAX产品力丝毫不落下风，而且在众多造车新势力的电动车当中，能把这四条做得都不错的，的确屈指可数，确实在同价位、同级别竞品之间，具备较强的技术优势。