10月24日，美国加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）一行访问深圳，或许是对中国新能源公交的技术和普及程度早有耳闻，为了更深入了解深圳公交电动化发展情况，他专程参观深圳巴士集团安托山场站，并在现场试乘了深圳巴士集团电动巴士和比亚迪新能源汽车。其间，纽森亲自试乘了比亚迪电动巴士、仰望U8等车型，在体验了“原地掉头”的黑科技后，纽森竖起大拇指夸赞：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想办法把它引进美国。”州长带货了。
从2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划开始，经过2年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等57个国家及地区，并且在巴西、新加坡、新西兰等多个国家获得销冠，获得了世界普遍认可，乘用车海外累计销量超过20万辆。加上在国内长期稳坐销量榜榜首的宝座，比亚迪一举成为世界销量榜前十的车企，作为一颗新星和丰田、大众些百年车企同台共舞。
但是在美国的新能源汽车领域，一直都是特斯拉掌控着市场，美国国内对比亚迪的了解甚少，此次美国加州州长访问深圳、试乘比亚迪并给出高度评价，想必会让更多的美国人了解比亚迪的新能源汽车技术。对于比亚迪而言，这是向美国市场、甚至是向全世界宣传自身品牌的又一大好机会，对于美国消费者而言，这是他们了解新技术、新产品的好机会，促进其国内新能源汽车市场新的竞争格局的形成，实惠的还是他们的消费者。
如今的比亚迪，在技术上已经全球领先，虽然已经进入全球57个国家，但是其梦想远不止这些，进入全球，打造中国新能源汽车新名片，才是比亚迪的追求。比亚迪集团董事长兼总裁王传福曾说过“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人”。今年9月，比亚迪携多款产品亮相德国慕尼黑车展，10月底，比亚迪携五款产品和三款技术亮相东京车展，所有的比亚迪做的这些，都是在践行王总的这句话，也鼓舞更多的中国车企一同努力，向这个目标前进。
当然，践行一个承诺、一个展望并不能总是靠宣传、靠口号，尤其对于新能源汽车这类劳动密集型企业而言，技术的革新才是立足之本，而比亚迪在这方面也是耗费了巨大的财力物力人力，根据日本专利调查公司Patent Result近日统计数据显示，特斯拉2003年至2022年累计申请专利836项，而比亚迪在同一时期申请专利超过1.3万项，位居世界第一。
所以，比亚迪的增长势头与其在三电核心领域的创新密不可分。在其申请的专利中，电池相关技术占一半以上。自主生产电池为制造更多平价电动汽车奠定基础，相较日韩电池公司主推的以镍和钴等昂贵金属为原料的三元电池，比亚迪所使用的磷酸铁锂电池更具价格优势。这些都为比亚迪在技术竞争、价格战争中立于不败之地打下了坚实的基础。
以仰望U8为例，其搭载的易四方，是一套真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台‘搭配其另外一大核心技术是云辇-P智能液压车身控制系统，实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构，为车身控制注入了智能化基因。同时能够适应各种极端地形、工况。可以说仰望U8的问世，带来了新能源汽车领域内的新理念和新革新。
在技术革新的基础上辅以恰当的宣传，便是如虎添翼，可以直接起飞了，而此次美国州长为比亚迪新能源汽车的点赞，就是最好的宣传，相信在不久的将来，将会有更多美国消费者了解比亚迪新能源汽车，进而了解中国的这些新能源汽车品牌。期待在比亚迪作为一个标兵的带领下，会有更多的新能源汽车走入国外市场，共同打造国产新能源汽车新名片，打造中国企业新名片。