日前，我们从相关渠道获悉，长安马自达CX-50行也混动版将于11月3日正式下线，新车已经通过国六b排放标准，以满足国内的上牌条件。值得一提的是，马自达CX-50行也混动版搭载的是2.5L混动系统，发动机由广汽丰田提供，型号为A25D。作为参考，目前在售的燃油版车型售价区间为15.98万—20.68万元。
从此前的申报图来看，马自达CX-50行也混动版的外观和燃油版看不出什么区别，前脸是马自达标志性的盾形进气格栅和双“L”形日间行车灯，虽然以当下的眼光来看，并不算令人耳目一新，但也比较符合大多数消费者的审美。
车身侧面造型比较低趴，走的是跨界路线，方形轮眉和防擦饰板则为整车增添了几分野性。车尾看起来比较扁平，上半部分没有加入过多线条，呈现出较高的简洁性。下方两侧配有竖状导流槽装饰，底部是由黑色和银色哑光材质组成的后包围，并配有双边双出的粗壮排气来彰显运动感。整车外观在沿用家族化设计风格的基础上，又像是一款带有越野属性的跨界车，显得颇为别具一格。
车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距为2815mm，和燃油版保持一致。动力部分，马自达CX-50行也混动版搭载的是2.5L混动系统，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成，发动机由广汽丰田提供，和威兰达双擎、汉兰达双擎属于同款，最大功率为131千瓦，配备金属氢化物镍蓄电池。
作为长安马自达在今年推出的重磅车型之一，CX-50行也自然被寄予厚望，搭载了同级别罕见的2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱动力组合，并且在空间表现有所提升之后，新车已经挑不出特别明显的短板，加上“人马合一”的操控体验，其确实拥有不错的产品力。此外，新车在价格方面也给出了较大诚意，按理说应该能得到部分消费者的青睐。
不过，从马自达CX-50行也上市之后的销量来看，貌似并不是太理想，一方面由于一线合资品牌价格的不断下探，挤压了像马自达这样的二线合资品牌的市场空间；另一方面随着自主品牌新能源车型的崛起，燃油车也被抢去了不少销量。在笔者看来，马自达CX-50行也来晚了，如果早几年上市的话，有很大希望能取得不错的销量成绩，但放在如今的市场环境中来看，只能说生不逢时。（文/舒心）