传统燃油车构建多年的市场格局，正在逐个被新能源车型击破。这个观点，如今已然成为了现实。抛开主流的轿车、SUV市场不谈，就连合资车曾经相当稳固的MPV市场，如今也出现了“瓦解”的迹象。
这并非危言耸听，实实在在的销量数据就足以说明一切。根据乘联会公布的9月MPV销量榜单我们可以看出，虽然排在第一位的仍是别克GL8，但腾势D9却依旧在今年实现了对其的销量超越。作为新生力量能和如此老道的王牌车牌打得难分难解，足以说明问题。
此外，传祺M8、传祺E9、岚图梦想家、极氪009等多款产品的陆续出现，也给各级市场带来了不小的竞争压力。但这还不算完，新能源车型对MPV市场的冲击或将会更猛烈，接下来还有小鹏X9和理想MEGA，这两大头部新势力的出招，能否一鼓作气带领MPV市场揭开新的篇章，值得我们期待。
反过来说，对于扎根市场多年的传统合资MPV来说，面对如此大的市场巨变，它们又将何去何从？如果置之不理，随时将会面临被彻底推翻；匆忙降价？虽然能短时间提升销量，但是对车型和品牌却会带来不可逆的伤害。所以，对于合资MPV来说，机会或许仍然有。但是，无疑已经到了破釜沉舟的地步。尤其是一些边缘化车型，更是如此。
举个例子，就比如起亚嘉华。作为一台在全球多地销售的明星车型，起亚嘉华的知名度还是很高的。尤其是在海外，很多奶爸将其誉为不输给丰田赛那的“奶爸车”。也正因如此，让这款定位高端的家用MPV在国内也有了一定的知名度。但可惜，随着韩系车近两年的持续下滑，起亚嘉华在国内也并未闯出什么大名堂。而在新能源MPV的强势冲击下，起亚嘉华的市场存在感越来越低。
不过好消息是，新款的起亚嘉华即将到来。据悉，新款起亚嘉华的海外版本官图已经正式发布，作为中期改款车型，新款起亚嘉华将会对外观和配置都有所升级，而且还会加入插混版本的新动力。如此一来，也就意味着国内版本的起亚嘉华更新也只是时间问题了。那么，此次中期改款的新款起亚嘉华，到底能否在国内大展拳脚？
先说变化，作为中期改款车型，新款起亚嘉华最明显的变化在车头部分，尤其是进气格栅位置出现了很大的变化，据说不同车型和配置，其格栅内部的造型也会有所不同。与此同时，两侧大灯组的设计也比老款要更加精神，瞬间让其看上去不再那么老气横秋。
而尾部，新款起亚嘉华也更新了尾灯设计，整体风格向车头大灯的风格靠拢，看上去更具科技感。如果综合评价新款起亚嘉华的外观设计，笔者认为还是要有进步的。而在内饰方面，虽然目前官方尚未公布新款起亚嘉华的内饰，但其实也很容易猜出其设计风格，毕竟前不久新款起亚K5（国内为凯酷）才公布了最新内饰，作为同品牌车型，新款起亚嘉华很有可能与其采用类似设计。
当然，最主要的其实在于动力，上文提到新款起亚嘉华将搭载1.6T+电机组成的插混系统，如此一来，不仅符合了国内节能减排的大方向，插混系统动力强、能耗低的优势也再次凸显。不过，这些在笔者看来都是“辅助项”。如果未来新款起亚嘉华真想卖得好，或许最要的第一步，那就是把定价拉下来。如果未来新款起亚嘉华价格比自主MPV还有优势，与此同时还能做到产品力与其不分伯仲，还有谁会拒绝呢？