随着纯电时代的到来，新兴的纯电汽车对原本的主流的燃油车形成了极大冲击，但对于那些拥有经典设计和出众品质的燃油车来说，这个时代反而更突显了它们的价值。
作为一个注重美学和技术积累，需要内外兼修的高级工业品。一款好车除了需要具备出色的机械素质、强劲的性能外，还要同时拥有出众的设计美感，且这三样要素缺一不可。只有这样，这款车型才能成为被赋予灵魂的高级工业艺术品，而非类似于数码电子产品的四轮快消品。法拉利250 GTO如此，一汽-大众CC也如此。
对于普通用户来说，汽车或许仅仅只是单纯的交通工具。但对于热爱汽车的消费者来说，他们会把自己的燃油车当作拥有灵魂的忠诚伙伴。而这也恰恰是美学设计、机械品质、驾驶乐趣赋予燃油车的“生命”。
作为大众汽车旗下最具代表性的车型之一，拥有“最美大众车”美誉的一汽-大众CC就是一款被赋予了“生命”的车型。经过时间的洗礼，一汽-大众CC愈发显得历久弥新，成为了这个时代最具代表性的经典燃油车。
最美大众车是如何练成的
作为目前全球最大的汽车消费市场，激烈的市场竞争环境在为中国消费者带来更多购车选择的同时，却也让整个市场局限在“性价比”主导的购车环境之下，从而缺乏市场多样性所带来的乐趣。比如，在各大汽车厂商的必争之地——B级轿车市场，虽然有本田雅阁、丰田凯美瑞等这样产品力突出的全球车在售，但这些车型的风格却非常单一，主要以满足家庭或商务需求为主。而即便是更高一级的B+级市场，也多是丰田亚洲龙这类型的产品，显得中庸且沉闷。对于那些追求自我表达的都市新锐精英们来说，这类车型显然难以让他们心动。那么，当下的B+级市场就没有一款让人眼前一亮的鲜明个性之选了吗？有着“史上最美大众车”的一汽-大众CC显然有不同意见。
纵观目前国内B+级轿车市场，唯有一汽-大众CC家族是同时包含有五门轿跑（CC）和猎装车的存在。相比亚洲龙这类传统的Sedan样式的三厢轿车，一汽-大众CC除了更显个性、时尚，也有着更强的设计感，而这种独特的高级美感恰恰是时间积淀的成果。
聊起CC的设计起源，就不得不提到四门轿跑这一概念。其实，四门Coupe轿跑车型最先由梅赛德斯-奔驰提出，初代奔驰CLS就是四门轿跑车型的代表车型。由于同时兼具跑车般的优美流畅线条以及豪华轿车的高级乘坐质感，初代奔驰CLS面市之后就在豪华车市场大受追捧，成为了当时特立独行的代表。此后，保时捷Panamera、奥迪A7 Sportback等经典车型的诞生，也是因为这些豪华品牌车企对于四门轿跑概念车的认可。
随着四门轿跑风格的风靡，作为全球车坛销冠的大众汽车也开始尝试在普通消费市场推出四门轿跑车型——大众CC也由此诞生。为了让中国消费者能同步感受到全球最美潮流轿跑的魅力，一汽-大众也原汁原味的将CC导入国产销售。可以说，在当下的B+级市场，一汽-大众CC是普通消费者仅有的体验四门轿跑魅力的选择。
当然，一汽-大众CC家族也不仅仅只有轿跑车型，为了满足广大消费者日益多样化的用车需求，一汽-大众CC还推出了CC猎装版车型。
猎装车Shooting brake，这种车身形式最早诞生于上世纪50年代。当时，打猎是贵族们的主要社交与休闲活动。为此，很多贵族们都希望拥有一款既显得高级优雅，又能很好的收纳红酒、酒杯以及猎枪等装备的座驾。于是，Shooting brake猎装车由此诞生。不过彼时，猎装车基本都是由市售的三厢轿车改造而来，属于小众化的定制车型。直到梅赛德斯-奔驰推出初代CLS Shooting brake量产版，猎装车的概念才发扬光大。
对于很多普通消费者来说，猎装车和旅行车到底有什么差别，可能还不太能分不清楚。其实，相比起Wagon/Estate旅行车，猎装车会更强调设计感与优雅豪华的设计，虽然同样拥有长长的尾箱。但猎装车的会更注重车身线条流畅度以及整体的美感，旅行车则会更追求装载空间的功能性。简单说就是，猎装车在拥有大空间的情况，更讲究格调；旅行车则是设计服从功能的产品，更强调经济实用性。这也是一汽-大众CC猎装车不同于其它同类车型的地方，超高的颜值，让其在B+级市场有一种“鹤立鸡群”的感觉。
事实证明，作为“史上最美的大众车”，一汽-大众CC的美经由时间的洗礼凝练而成。它优雅、高级且特立独行，是在当下B+市场上无可取代的存在。
同级一流的智能化体验
除了拥有超高颜值，一汽-大众CC其实也拥有着时下最潮流的智能科技“武装”，可以充分满足都市精英们对于智能化汽车的需求。
得益于HUD抬头显示系统的配备，一汽-大众CC的用户在驾车时，再也不用频繁低头观察车辆信息和导航线路了。HUD抬头显示系统会将这些信息清晰的投射在CC的前风挡上，不仅显示方式更直观，也能让驾驶员一直平视前方，专注于驾驶，从而提升驾车的安全性。
为了减轻用户在长途驾驶过程中的驾驶疲劳感，CC还配备有L2+级全速域智能驾驶驾驶系统——Travel assist。只需一键启动，CC就可以通过TravelAssist实现0-160km/h范围内的全速域自动驾驶辅助。对于那些经常长途驾驶的用户来说，TravelAssist可以让他们解放长时间踩踏油门的双脚，在配合AEB自动紧急刹车系统、Pre crash、SideAssist等主动安全功能的情况下，车辆可实现主动避让、车道保持、变道辅助、主动刹车等功能，从而在减轻驾驶疲劳度的同时，提升行车安全性。此外，离手监测电容方向盘，还能时刻监测驾驶员的状态，并及时提醒驾驶员进行休息。
对于新手驾驶员来说，在狭小的车位泊车入库总是件让人焦虑的事。好在CC配备有PLA3.0智能泊车系统，只需一键启动，驾驶员无需任何操作，车辆就能自动泊车到位。另外，如果在倒车时有视野受阻，观察不清晰的情况，RTA后方交通预警系统、RBF倒车自动干预功能也能帮助用户避免车辆追尾事故的发生，可谓贴心周到。
2023年的霜降已过，随着冬季的即将到来，雾霾天也会随之回归。面对空气污染，CC配备了大众汽车最新一代的空气质量系统Clean Air 3.0。这套系统除了可实时显示车外PM2.5数值外，还能在最快15分钟内对车内空气进行进化，以达到车内空气PM2.5优等水平，从而保障车内用户的乘车健康。对于家中有老人和小孩的用户来说，这项功能尤为实用。
在车机体验方面，CC则搭载了大众全新第三代智能车载导航信息娱乐系统，不仅处理响应速度块，显示界面清晰简洁，交互方式也更符合中国用户的使用习惯。用户可以方便的通过语音来控制车内各项功能，苹果CarPlay及百度Carlife映射功能则能让用户方便的将手机与车机相连。另外，车联网“众行家”服务还能为用户带来更丰富、个性化的互联用车服务体验。
德系高品质驾驶之车
对于一款高品质德系中级车来说，出色的操控性和优秀的动力性能，是其融入血统的基因传承，一汽-大众CC自然也不例外。
坐入CC，其运动感十足的驾驶座舱会立刻激发人的肾上腺素，并催促驾驶员踩下油门踏板，这是一款真正的驾驶之车才能拥有的氛围。实际开动CC，会立刻喜爱上这种沉稳又高级的德系操控感，2.0T高功率版发动机拥有220马力的动力输出，但丝毫不会有无法驾驭的粗暴感。精细的动力输出、快速的动力响应和聪明的DSG双离合变速器搭配，既精准又丝滑，有着德系车型一贯的严谨。当然，如果你想纵情一番，深踩油门之后，CC也能用澎湃带来足够的激情。不论是CC轿跑还是CC猎装车，其优雅高级的驾驶质感都如同绅士般深沉、内敛，这份气质上的从容与淡定，是与生俱来的。而这些，也恰恰是都市新锐精英们所追求的。
总结：作为拥有“史上最美大众”称号的一款车型，一汽-大众CC特立独行的外观设计让其拥有与众不同的非凡魅力。相比目前同价位区间的热门商务型轿车，如：丰田亚洲龙，一汽-大众CC不仅颜值更出众，驾驶操控乐趣更高，还拥有同样出色的乘坐空间，可兼顾个人驾驶和商务使用。对于那些表现欲强，不盲从，态度鲜明且拥有强力自我认同感和自信的都市新锐精英们来说，一汽-大众CC无疑是比新世代纯电汽车更直接表达自我个性与气质的座驾。
而为了让潜在用户们拥有更加灵活多样的购车选择，一汽-大众也针对CC限时开启了“购划算，税费补一半”的优惠活动。目前，CC家族全系车型（含CC和CC猎装车）限时至高享购置税减半补贴，这是为CC用户量身打造的专属福利。（活动截至10月31日）如果心动，不如赶快行动吧！