最近，上汽通用旗下的纯电SUV别克E5新增了指导价16.99万元的先锋版车型，要知道在此之前，别克E5的官方指导价为20.89万元-27.89万元，价格门槛降低了约4万元，这在不少网友看来属于是“降维打击”了，别克E5踏入了合资纯电“卷王”之争。
别克E5已成中大型纯电SUV销冠
从销量成绩上来看，别克E5的表现是十分主流的，领先其他合资品牌。9月份别克E5的销量是4868台，是中大型纯电SUV市场里的销冠，这款产品自今年4月正式上市以来，累计销量超1.7万台，可以说是获得了一个不错的开局。随着16.99万元先锋版的上市，我们完全有理由期待，在今年接下来的两个月里，别克E5还会有更出色的表现，继续蝉联中大型纯电SUV销冠。
上市之初便展现“降维打击”之气势
其实从4月份上市之初，别克E5就已经展现出了“降维打击”的气势。彼时的中大型纯电SUV市场，比如小鹏G9、阿维塔11，还有智己、蔚来等选手，其主销配置价格几乎都在30万元以上，当时的别克E5以20万元级别的姿态面世，似乎形成合资、自主价格倒挂局面，并且相比同级别的大众ID.6 X约25万元的价格门槛，也是要更低的，的确给人不小的惊喜。20万元的别克E5，对市场有冲击力，对消费者有吸引力。
奥特能平台赋能，产品力不扯后腿
与此同时，别克E5在产品力上没有拖后腿。新车基于通用最新的奥特能平台打造而来——这个平台是通用花大力气精心创造的，底子好能力强，有着极高的兼容性和可拓展性，纯电版悍马、凯迪拉克纯电SUV锐歌、雪佛兰Silverado EV等产品均诞生于此。别克E5承载着品牌方的厚望，依托奥特能平台优势，全新一代VCS智能座舱，30英寸一体弧面6K屏，8155芯片，最高620公里CLTC续航等卖点都值得关注，并非是仓促而出的油改电产品，因此性价比还是不错的。
别克的首款纯电“爆款”，会是E5吗？
如今最新推出的先锋版车型，在电车核心的三电系统上没有缩水，续航、加速性能都和原来的标准续航版本一样，调整的配置是天窗、座椅、无线充电等舒适性配置，对于预算不那么充分的消费者来说，割舍一些非必要的配置，获得一款主流合资品牌中大型纯电SUV的体验，16.99万元这个价格还是有吸引力的，甚至可以影响到一些自主品牌选手了。
其实从最近官宣的9.98万元的微蓝6，到16.99万元的别克E5，我们能够感受到，别克并不仅仅满足于合资品牌新能源销量领先的现状，而是更希望打造出一个纯电爆款，加速积累别克在新能源市场的口碑，用更加适合中国市场的方式，努力在新能源赛道树立旗帜。别克E5，会不会就是这位爆款选手呢？