一些资深的越野玩家曾经拥有过这么一款颇有实力的硬派越野SUV——郑州日产帕拉丁，在当年选择并不丰富的环境之下，它凭借独特的产品魅力收获一批忠实的用户。时隔多年，郑州日产新帕拉丁以全新的姿态回归市场，按现在的标准来看，它的实力依然没有掉队。
郑州日产新帕拉丁
郑州日产新帕拉丁
指导价：16.98-24.86万元
车型定位：中型SUV
发动机：2.0T L4
最大功率：168千瓦
最大扭矩：360牛·米
变速箱：8AT
车型亮点：越野性能够专业，品牌口碑良好
靠谱的硬派越野能手
相比经典帕拉丁那种方方正正的设计，新帕拉丁这种比较丰满的体态，还是显得比较时尚。而且，这次它还换上了新设计的专属车标，可以看出郑州日产对这款车相当重视，说不准某一天，它可能就会发展成为一个独立的品牌。
郑州日产新帕拉丁
新帕拉丁很符合传统意义上硬派SUV的标准，非承载式车身结构，搭配前双叉臂式独立悬架和多连杆式非独立悬架，主打的就是抗造。它的通过性参数也相当亮眼，32°的接近角，27°的离去角，215mm的离地间隙，以及700mm的涉水深度，都是相对理想的状态。
郑州日产新帕拉丁
当然，这款车还搭载了各种越野配置，包括坦克掉头、电控分时四驱系统、前中后三把电控机械式差速锁，在一些比较恶劣的野外道路环境之下，也能更好地协助脱困。
郑州日产新帕拉丁
新帕拉丁的动力也更符合时代的需求，它搭载雷诺日产三菱联盟动力代号为4K31TD的2.0T汽油发动机，可以吃92号的“粗粮”，匹配采埃孚8AT变速箱。相比以往那些搭载自然吸气发动机的硬派越野SUV，新帕拉丁跑起来绝对够轻快，特别是在山路上行走的情况下，发动机再也不需要全程嘶吼着嗓子。
郑州日产新帕拉丁
郑州日产新帕拉丁
当今中国汽车市场，大家不仅拼机械功底，还在拼科技配置。在这一点上，新帕拉丁也是做到位，像AVM全景影像和透明底盘，在越野时肯定最实用，集成10项功能的ADAS驾驶辅助系统，也让它具备L2级智能驾驶辅助能力。另外，它还配备了实用的智能车联网系统，具备导航、语音助手、远程控制、安防服务、在线娱乐等主流的智能化功能，并且同时支持苹果及安卓手机的智能互联。
郑州日产新帕拉丁
最后
硬派越野SUV的市场如今选择已经十分丰富，回归市场郑州日产新帕拉丁也需要面对更多对手的挑战，这位老将在越野性能方面自然有着不俗的实力，而对于实现流行的新科技，新帕拉丁也选择跟随时代的步伐。假如对用车需求不那么挑剔的话，可靠朴实的郑州日产新帕拉丁未尝不是一种好的选择。
郑州日产新帕拉丁