作为一个传说中的品牌，萨博留下了很多令人津津乐道的话题，诸如高速战斗、公路坦克等。
一个如此个性的品牌，却因为过高的成本、过低的销量，在2008年的金融危机中彻底被老东家通用所抛弃。随着时间的流逝，能在路上行驶的萨博数量也越发稀少，在2023年能够体验一台足够精神的萨博9-3敞篷，那真是不可多得的体验。
这是一台产自2006年萨博9-3 Vector 敞篷版，也就是俗称大T的2.0T高功率版本的车型。
此车外观升级了全套美规版Aero外观套件，显得十分敦实流畅。全车无论是大弧度的曲面玻璃、小体积的后视镜还是包围，都体现了萨博对于空气动力学的重视，也传承着萨博飞机制造的血统。
车头设计简单且老派，却有着不低的配置。大灯自动高低调节，大灯清洗一应俱全。机盖上三个喷水嘴的设计，能够更好的清洁挡风玻璃，一切都为实用优先。
朴素的外表之下隐藏着一颗运转质感平顺且动力输出充足的2.0T引擎，155kW、300N·m的数据即便放到现在也丝毫没有落伍。发动机罩上的turbo标识彰显了萨博引以为豪的涡轮增压技术。
萨博有着丰富的选装件配置，副驾的CD储藏盒子便是一件，这个槽位还可以选装杯架、零钱盒、刮冰铲，体现出北欧对于车上功能的丰富需求和乐高般的扩展性巧思。位于中间的点火开关设计为了碰撞时膝盖不被顶伤的同时，也方便点火之后快速挂入行驶档位，与保时捷的左侧点火设计有着异曲同工之妙。
内饰设计是一如既往的北欧简约设计风格，中控台向驾驶者一侧倾斜体现了萨博以驾驶者为中心的设计思路。萨博设计了巨大直径的方向盘，这在寒冷冬日驾驶的时候比较方便。独特的涡轮压力表能够实时显示出涡轮压力值，方便驾驶者掌握当前发动机出力情况。
雪花造型的轮毂，增加的这车的冷冽质感印象。在轮毂中间赛满巨大的单活塞刹车，因为萨博的工程师认为，在紧急制动时，单活塞能更快的建立制动压力，让车在紧急情况下有更短的刹车距离，增加车辆的安全性。
细细品味，萨博有很多独特且难以察觉的设计，在追求规模化和低成本的今天，已经很难找到在新车型上能在如此下功夫的细节。正因如此，萨博汽车高昂的售价让市场难以接受，也使得该品牌淹没在历史的长河之中。
不过，萨博独特的设计，以人为本的关怀理念，还是值得许多现代汽车厂商学习。