虽然如今电动车的崛起让汽车的性能有了大幅进步，但对于追求感官刺激的车迷来说，电动车的加速虽快，却总是有些无趣，大幅增加的车重和电机捉襟见肘的散热能力，也限制了车辆的可玩性。正因如此，传统燃油性能车依然有着一席之地，而作为燃油车时代运动代表的宝马，自然也深知此理。这不，最近就有传闻表示，宝马将会在未来两年陆续引入多款高性能车型到国内市场，来满足广大车迷的胃口。
首先，华晨宝马将会在本月的广州车展上展出全新X2 M35i车型，这款车在10月份刚刚于海外发布，定位紧凑型轿跑SUV，采用UKL2横置平台打造。动力方面，X2 M35i搭载2.0T高功率发动机，拥有317马力、400牛·米的动力输出，搭配7速双离合变速箱和四驱系统，0-100km/h加速5.4秒，最高时速250km/h。新车预计在明年以进口形式引入国内销售，主要竞争对手是AMG GLA35。
此外，目前已经上市的国产全新宝马X1，也会投产高性能的M35Li版本，国产版继续采用加长轴距的设计，但是会换装2.0T高功率发动机，同样拥有317马力、400牛·米的动力，搭配7速双离合变速箱以及四驱系统，0-100km/h加速5.4秒，最高时速250km/h。毫无疑问，作为一辆大马力、大空间的紧凑型高性能SUV，宝马X1 M35Li的竞争对手是AMG GLB 35，只不过GLB 35是进口车型，而宝马X1是国产，所以理论上宝马会在定价上更有竞争力一些。
除了两款已经发布的高性能SUV外，宝马还将在明年年底推出2系轿跑的换代车型。新一代2系轿跑会由华晨宝马引入国产，并且性能最强的M235i版本也包含在内，用来跟北京奔驰AMG A35L竞争。
目前全新2系轿跑依旧处于海外测试的阶段，预计底盘代号F74，采用与全新X1以及前段时间刚刚发布的全新X2相同的UKL2横置平台打造。而在车身规格上，从曝光的测试车来看，全新2系轿跑依旧延续现款四门无框的结构，尾门采用传统的三厢开启样式而非掀背。
值得一提的是，代号F44的现款2系轿跑于2019年年底发布，假设明年年底新一代车型亮相，满打满算也就是5年时间，说明宝马确实在加快新车的研发速度。不过，无论是新一代F74的2系轿跑、还是现款F44的2系轿跑，其实它们的平台都是相同的，与其说是大换代，倒不如说是一次大改款。
虽然新车的平台没什么变化，但为了满足国内用户对于空间实用性的需求，国产全新2系轿跑将会采用加长轴距的设计，底盘代号也会随之变成F78，尾标也会从“i”变成“L”。
内饰方面，新车预计会沿用全新X1/X2的设计风格，包括曲面双联屏以及不对称式中控台，车机取消iDrive旋钮，改为更符合当下习惯的触控操作。
动力方面，全新2系M235i预计会搭载与X2 M35i相同的动力总成，即317马力、400牛·米的2.0T高功率发动机，搭配7速双离合变速箱和四驱系统。考虑到2系轿跑的风阻和车重都比SUV更低，所以这款车的0-100km/h加速大概率会在5秒以内。
不过，全新一代2系轿跑计划于2024年下半年发布，国内上市起码也要等到2025年，关于这款车的具体消息，广大车迷还得继续等待了。
说完3款燃油性能车，宝马在纯电市场同样会带来一款高性能车型，它就是全新i5 M60 xDrive，这款车在今年5月份于海外发布，预计年底的广州车展与国内观众见面。动力方面，i5 M60采用双电机四驱，拥有601马力、820牛·米的动力输出，0-100km/h加速3.8秒，WLTP工况纯电续航在455-516km之间。
不过，与普通版i5国产的方式不同，高性能版i5 M60将会以进口的形式引入销售。从市场来看，i5 M60的潜在对手包括奔驰AMG EQE 53、高合HiPhi Z、蔚来ET7、特斯拉Model S等车型，竞争还是非常激烈的。
总体来看，明后两年宝马在国内市场的新车规划还是非常广泛的，其中不仅包括普通的全新5系、全新i5、全新2系等车型，还连带着推出了多款高性能车型，再加上现有的M Power系列，基本可以满足一位Bimmer对于性能车的所有需求了。