韩系车，一直是国内汽车市场颇具争议性的话题。在国内汽车市场飞速发展的黄金时代，韩系车靠着出挑的颜值，可靠的性能，一度成为日系车的最佳“平替”产品，销量暴涨速度惊人。但随着国内汽车市场的逐渐饱和，曾经那些耳熟能详的车型也开始变得陌生起来。索纳塔/K5这两台韩系中级车就是很好的例子。
恰逢索纳塔/K5即将迎来中期改款之际，我们来回顾过往，展望韩系中级车的未来。
1.中期改款现代索纳塔
看点：取消“鲶鱼嘴”，向奥迪A4L看齐！
一般来说，中期改款并非换代，车企并不会对车型进行彻底的改变。但此番索纳塔的中期改款，却直接换掉了老款车型“鲶鱼嘴”的设计，通过犀利的线条勾画，新款索纳塔车型看起来更加运动饱满，甚至有些新款奥迪A4L的味道。
中期改款索纳塔（韩版）
2024款奥迪A4L
2020款国产索纳塔
新款索纳塔采用了时下流行的分体式大灯，贯穿式日间行车灯辨识度很高，车标位置上移也让车子看起来不再油腻。下方则是组合式的中网造型，通过蜂窝式格栅，镀铬饰条，增强车型的运动属性。比起现款索纳塔，新款车型机械风格更浓，设计更有未来感。
中期改款索纳塔（韩版）
2020款国产索纳塔
新款索纳塔的轮圈设计值得好评，凌厉的风格与整车设计元素非常吻合。新款车型的车尾继承了老款车型贯穿式尾灯造型，不过小鸭尾翼的存在感更强，车尾也加入了更多的黑亮设计，增强车型的运动效果。据悉，N Line版车型还将提供双边四出排气布局。
中期改款索纳塔（韩版）
2020款国产索纳塔
新款索纳塔的内饰风格也进行了小幅调整，车内使用了更多的平直线条，少了一些温馨效果，但多了很多时尚气息。两块大尺寸的双联屏，倾向主驾驶员一侧，换挡方式改成了怀挡设计，更符合主流操作，全新的方向盘造型也非常简约，看起来比较讨喜。
中期改款索纳塔（韩版）
2020款国产索纳塔
新款车型的动力与海外车型有较大差异，海外版本提供2.5L自吸、2.5T涡轮增压、2.0L油电混动版本。不过进到国内，很可能是1.5T/2.0T动力，配合8AT变速箱，混动版本车型即便引入，价格也是一大问题。
2.新款起亚K5
看点：改款造型更运动，引入时间尚未敲定
相比于索纳塔中期改款的大刀阔斧，新款K5变动非常有限。新款车型调整了中网造型，针对车型的下包围，新款K5加入了尺寸更大的蜂窝进气格栅，使得车型看起来更有一股狠劲。车型的日间行车灯造型也发生了变化，从折线设计到三叉造型，带来了不同的视觉观感。
中期改款起亚K5（韩版）
2021款起亚K5
新款起亚K5的尾灯引入了泪眼效果，使得车尾看起来更宽一些。起亚K5同样采用了明显的小鸭尾翼造型，车尾的凹凸效果明显，有致的身材更容易引起年轻人的喜爱。
中期改款起亚K5（韩版）
起亚K5是同级中较早使用双联屏的车型，双12.3英寸的大屏幕，许多按键功能也被整合到大屏中。比较新奇的是，新款K5加入了指纹验证功能，由此来取代车钥匙验证身份信息，这样的功能虽然没有带来实质性的便利性，但是对于车主的物权归属感来说，心理作用更明显。
中期改款起亚K5（韩版）
海外起亚K5同样提供不同于国内的动力版本，包括2.0L自吸动力、2.0L油电混合动力、1.6T涡轮发动机，甚至还有液化气发动机。现款起亚K5则是提供1.5T/2.0T发动机，配合7速双离合/8速自动变速箱，新款车型引入工作尚未有明确的时间节点。
写在最后
根据当前信息，中期改款的索纳塔将于今年的广州车展亮相，而中期改款的K5引入国内汽车市场仍然没有明确的日期。其实翻看两款车型的改款换新工作，我们也能发现一些问题，无论是第十代索纳塔，还是新一代K5凯酷，在最近几年时间里基本没有进行过全面的年度改款，只有索纳塔车型在2022年推出了唯二的周年纪念版车型。从国内汽车市场的常规来看，一般车型进行年度改款调整配置，是厂商主动适应市场的好机会，但索纳塔与K5反常规的做法，还是让我们感受到了一些凉意。
说到索纳塔/K5，我们就不得不提及那个“屌丝三宝”的年代，第八代索纳塔和当时的K5车型，受到了众多年轻人的宠爱，两款车型潮流前卫的设计，也为韩系车定下了不错的基调。但后来，随着市场的饱和，韩系车设计也走了弯路，索纳塔/K5销量迎来了大幅下滑。
时至今日，曾经的追风少年年过而立，他们心中那个索纳塔/K5却物是人非。
此番中期改款，索纳塔/K5的重点工作也都放在了外观设计上，尤其是新款索纳塔车型，颜值提升非常明显，甚至有脱胎换骨的感觉。经过设计师的一番拨乱反正，韩系中级车能够杀回国内B级车热销榜吗？面对合资品牌大降价，面对新势力风起云涌，韩系车还能靠脸吃饭吗？欢迎下方评论区留言，分享你的看法。