日前，我们相关渠道得到了全新国产丰田普拉多的最新消息，从得到的消息来看，新车有望于明年6月国产上市，预计售价45万—55万元。此外，丰田皇冠Sedan也将于明年进口引入国内，但这一消息目前并未得到证实，最终结果如何还需要以官方公布的为准。
外观方面，全新普拉多前脸进气格栅通过黑色材质分成上下两部分，内部采用方格状结构进行填充，配合硕大的“TOYOTA”英文标识，看起来比较粗犷的同时，也带来较强的视觉冲击力。
根据车型不同，两侧大灯组拥有圆形和方形两种样式。其中，采用圆灯车型的前包围均由黑色材质组成，看起来比较显粗犷；采用方灯车型的前包围由黑色、车身同色以及银色材质混搭组成，有助于丰富前脸的层次感，宽大的造型也比较符合自身硬派越野SUV的设计风格。
全新普拉多侧面依旧采用的是较为方正的造型，并配有和全新雷克萨斯GX相似的线条，看起来棱角分明。隆起明显的分段式腰线和轮眉，配合车门下方的切割线条，呈现出不错的立体效果。此外，车顶行李架、方形外后视镜、防擦条以及侧踏板等装备也都没有缺席。
参考海外版车型，新车的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙为8.7英寸（约221毫米），接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，至于国产版车型是否会进行调整，目前还并不清楚。
车内的话，全新普拉多的设计布局具有浓浓的丰田家族化风格，配备了全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，虽然和我们自主品牌硬派越野车的内饰设计无法相提并论，但对于这款车来说已经算是难能可贵。中控屏下方保留了大量实体按键，中央通道区域可以看到机械挡杆，可见丰田还是想在新车上延续稳定耐用的特点。
此外，整个内饰还有一大亮点，那便是配备了全新造型的半辐式方向盘，该方向盘融合了摩托车把手的设计元素，看起来更加激进，并且方向盘右侧还集成有加速和制动拨杆，而传统的油门和刹车踏板则被取消。这样设计对于习惯了常规加速、刹车踏板的消费者来说，可能一时间有些难以接受，不知未来是否会应用在国产车型上。
配置方面，全新国产普拉多预计会配备手机无线充电、无线手机互联、数字钥匙、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、14扬声器的JBL品牌音响、三区空调以及方向盘加热等配置。在越野功能方面，托森限滑式中央差速器、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制和蠕行模式等装备均不会缺席。
全新普拉多基于TNGA-F平台打造，和此前发布的全新雷克萨斯GX属于同一平台。动力部分，根据全球不同市场，新车将提供2.4T涡轮增压汽油发动机、2.4T混动系统、2.8T涡轮增压柴油发动机、2.8T涡轮增压柴油发动机+48V轻混系统以及2.7L自然吸气汽油发动机多种动力可选。未来新车国产的话，应该会搭载由2.4T混动系统，综合功率243千瓦，综合扭矩为630牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，至于2.4T燃油动力是否会引入，暂时还不得而知。
普拉多此前曾由一汽丰田国产过，凭借着丰田的品牌影响力和皮实耐用的特点，在很长一段时间内堪称硬派越野SUV市场王者般的存在，一度需要加价销售。不过，后续由于外观内饰过时、排放不达标等问题，更新到2019款之后便已停产。
作为丰田旗下的一款经典硬派越野车，不可否认普拉多曾在国内有过非常辉煌的时期，并被消费者称为“丰田霸道”。但时过境迁，如今我们自主品牌已经诞生了像坦克300、坦克500、北京BJ60等硬派越野车，并在产品力方面有着更加出色的表现，因此全新普拉多选择回归国产，大家觉得新车还能重现当年的辉煌吗？（文/舒心）