转子发动机的马自达何时重归市场，在油车生命末期之时还能与观众见面吗？或许以另一种方式存在是转子发动机最后的倔强。
此前我们就报道过马自达转子发动机将以增程器方式继续发挥生命的余热。这款ICONIS SP概念车正式在2023年东京车展发布，其量产版本预计2026年推出。
该车与马自达Vision Study概念化有几分相似，也展示了马自达未来电气化时代的设计语言。该车采用“开眼角”造型头灯，呈现出与车标同一造型的进气格栅，搭配两边隆起轮眉，给人一种犀利且略带几分幽灵的感觉。
笔者感觉更像赛车总动员里面的闪电麦昆
线条方面你可以无条件相信马自达的魂动设计语言，整车线条流畅简约而不简单，修长的车身又有几分RX-7的神韵。尺寸方面，新车长宽高分别为4180/2103/1148毫米，整备质量只有1450千克，拥有前后50:50的黄金配重比。
圆形车尾灯得以延续，复古造型甚至有一丝美系肌肉车的影子。
剪刀门
车内设计同样遵从极简风格，装备了全液晶仪表盘和中控屏，中控区域带有少数实体按键和旋钮。
动力方面，该车以双转子发动机作为增程器，动力系统最大输出功率370马力，电池组容量为17.8千瓦时。
没有油车澎湃动力的感官刺激，这样的转子车型多少失去了最原汁原味风情。不过电气化方向已成定局，这样的陪伴方式或是最好的选择。作为忠实粉丝的你，会接受这样的转子车型吗？