优秀的学生总是先公布成绩，在乘联会之前的成绩，才是真正的好成绩。
10月刚过，红旗品牌就已经嗯呐不住了，一汽红旗官方官宣发布，10月份红旗品牌零售销量突破37200台，同比增长28.5%，其中新能源产品零售销量突破万台。另据了解，红旗品牌在今年的“金九银十”销量也都超过了3.5万辆，同比增幅持续走高。
其中，热销车型依然是红旗H9、红旗H5和E-QM5，新能源车型的销量已经突破万辆。此外，基于红旗FMSe平台打造的首款新能源车型，红旗EH7已经在国家工信部申报，预计在本月的广州车展首发亮相，年底之前或明年年初上市。
而现在的这些产品，也只是红旗对于新能源方向的试水，之前只有两款纯电产品，一款是入门之初定位于网约车的E-QM5，后续因为产品力强大，也开始走向百姓生活。一款在5米左右车长，内部非常舒适的车型，更是经过了网约车的路程考验，普通消费者在使用的过程中也没有问题。
另外一款则是相当高端的红旗E-HS9，一个非常高端的红旗车型，顶配的四个位置，似乎把奢华演绎到了极致。不过这款车的价格略微昂贵，能够购买Ta的消费者也是实力派。
不过这些，其实都只是红旗在新能源上面踏出的一小步，后续红旗还有大招。预计将会在2023年内正式亮相的红旗E001之前已经有实车现身街头了，预计最终的亮相名称会定位EH7。新车定位纯电中型轿车，采用全新设计语言和全新车标，零百加速3秒级，最高续航800km，并提供换电版本。车身的设计非常有性格，另外车顶激光雷达也不会缺席，将支持L2+/L3级HAP精准自动驾驶功能。
车身长宽高分别为4980×1915×1490mm，轴距3000mm，其中单电机版适配18英寸轮圈，双电机版配备19英寸轮圈。新车将提供红色制动卡钳、双色车身及不同样式的尾部标识等供用户选装。
至于动力方面，红旗E001将搭载高性能前后双电机，总功率455kW，峰值扭矩756N·m，零百加速仅需3.9s，并提供800km续航快充版，10%电量充至80%仅需20分钟，以及600km续航换电版，可实现60s快速换电，解决续航焦虑和补能焦虑。
鬼斗车观点：红旗品牌的风格，不是激进，而是求稳，毕竟这个在中国国货圈子当中霸占着老大位置的品牌，是不能够有失的。所以在很多风险的过渡当中，研发一定是最大力度的投入。红旗品牌不是不能直接出现，而是他们要求自己的产品更加精益求精。之前的红旗E-QM5，现在的红旗EH7，按照红旗新能源品牌的后续发展，还会有更多的全新产品问世亮相。尤其是一点，就让红旗站稳了脚跟——不贵！这一次的红旗EH7，你感觉多少钱你会出手？