对比各大车企现在和五年前的官网，你会发现车型数量少了不少。（当然，新势力车企除外。）

越来越多燃油车即将，或是已经停产。例如最近东风本田和广汽本田就先后宣布2027年后不再推出新的燃油车，这意味着现在的雅阁和思域，或许已经是最后一代车型。

下面这些车型，就处于卖一台少一台的处境，错过就不再有。

长安福特福克斯

厂商指导价：11.98-14.58万元

车身轴距：2705mm

动力总成：1.5T(177Ps 243N·m) + 6AT

福特福克斯出现在这里会让大部分人感到意外，毕竟这车满大街都是。

然而和印象中不同的是，满大街都是的是第三代福克斯，2018年上市的第四代福克斯并没有太多销量。即便中期改款后换回了四缸发动机，销量却是近乎销声匿迹。

目前福克斯已经是停产在售的状态，车源越来越少。大部分地区优惠在3万左右（现在这个车源数量其实不能说大部分地区），部分地区库存车车源的优惠能给到5万元。

对于那些两厢燃油车爱好者而言，目前20万以内的两厢燃油车只有福特福克斯、思域hatchback、大众高尔夫三个选择。不管是价格还是原厂底盘的运动性，福克斯其实都要强于后两者。

华晨宝马 1系

厂商指导价：20.89-24.99万元

车身轴距：2670mm

动力总成1：1.5T(L3 136Ps 220N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(178Ps 280N·m) + 7挡湿式双离合

去年年底我们聊到过宝马1系优惠后最低14万出头就能落地，比当时的中配思域还便宜。不过现在思域价格已经崩盘，这两年日系的日子真的没以前好过了。

今年年中，有消息称宝马1系（F52）、宝马X2（F39）分别将在7月、9月停产。其中宝马X2换代后会以整车进口的方式在国内销售，而下一代1系（F70）将不会引入国内市场。

根据目前终端的反馈，宝马1系已经确定停产，很多4S店已经没有车源。

不过终端优惠倒是给得挺足，搭载2.0T四缸发动机的125i的裸车价在15.5万左右，17万出头就能落地。

当然，因为已经停产了4个月，再加上优惠大，所以现在车源并不多。这可能是最后以20万以下价格实现蓝天白云梦想的机会。17万的价格放在奥迪A3、奔驰A级之间，也十分有竞争力。

厂商指导价：26.48-38.98万元

车身轴距：2898mm

动力总成：2.0T(211Ps 350N·m) + 7AT

英菲尼迪在国内的声音越来越小，去年王力宏傍晚宣布代言QX60，晚上被前妻控诉出轨，深夜解约是英菲尼最后一次引起大众的注意。

不过当我们聊起那些“能在20万以内落地的豪华品牌中型车”时，英菲尼迪Q50L是必被提起的一台车。

这台车与奔驰C级同平台（不过悬架形式并不完全相同），并且搭载了相同的发动机。虽然奔驰C级早已换代，但这台车至少是与曾经的C级基于同样的平台，同样的发动机，落地价却不到20万。

不过不到20万落地“C级换壳”的日子马上就要结束了，Q50L同样是停产在售的状态，市面上已经没有4月以后生产的新车。

根据一些4S店销售的说法，这台车即将大换代，更换到前驱平台。如果这个说法属实，那么未来凯迪拉克CT4将成为我们能买到的，最便宜的纵置后驱轿车。

至于说奔驰这台274A发动机爱坏的毛病，16款就已经修复了凸轮轴的通病，稳定性倒还是可以。

不过需要指出的是，虽然这台车有纵置后驱、全铝底盘、前双叉臂悬架等优点，但这台7AT变速箱的匹配其实做得一般，1升2,2升3时可能会发生轻微顿挫。

总之这是一台优点和缺点鲜明的车型，喜欢就抓紧最后的机会下手，卖完这一波，就不再有。